六儿品车|花低配探歌的钱，买顶配柯珞克，这笔账你到底算清楚没有( 二 )
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年度改款
在即将到来的2021款改款车型当中 ， 斯柯达虽取消了新车定名中的"智行"二字 ， 但车辆的功能性配置却得到了一次增强 。
对于后备厢货物载卸非常有利的电动尾门 ， 已经出现在了配置列表中 ， 而且位置记忆功能 ， 可以让车主更好地掌控开启闭合角度 ， 以进一步优化货物的载卸过程 。 此外 ， 此次增配还涉及到了车辆的座椅 ， 曾经顶配车型中的织物混搭风格已经完全被取消 ， 取而代之的是全皮革包裹 ， 它能够在提升座椅档次性的同时 ， 还给乘客带来更好的人体触感反馈 ， 也会在日常使用中变得更易于打理 。
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动力总成
动力方面 ， 完全与探歌共享的硬件并不需要有什么质疑 ， EA211系列下的1.4T涡轮增压发动机整体调校都是以稳健为主 ， 7速双离合变速箱也在整体运转过程中 ， 以换挡速度见长 ， 这样两项数据对于家庭用户来说 ， 远比8秒或是9秒破百要来得重要 。
而且在实际动态驾驶测试环节 ， 柯珞克TSI280车型的实际加速成绩为8.32秒 ， 这不光超过了官方数据近1秒 ， 而且还在实测中比探歌280TSI车型快了0.35秒左右 。 换挡平顺舒适有了、加速的小爆发也有了 ， 如此年轻态的柯珞克能以15.99万拿下顶配 ， 且不包括更高的终端让利 ， 这笔账各位算清楚了吗？
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