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一品车社|又一辆日产封神了，当年40万没人要，这会儿60万各种抢


在德系品牌的强劲攻势下 ， 这几年日系豪华汽车在国内可以用节节败退来形容 ， 但又呈现出神奇的另一面想象——这边是皇冠公爵王被BBA虐到停产 ， 那边是埃尔法普拉多们的疯狂加价 。
而继丰田系越野车之后 ， 又一辆日产封神了 ， 它就是本文要说的途乐 。
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稍微了解一点越野车的车友都知道 ， 途乐是和兰德酷路泽同级别的日系豪华越野车 ， 拥有三个相同的特点——大尺寸、豪华、大排量 。
图为早先引入国内销售的途乐 ， 搭载了独特的4.0L V6发动机 ， 另外有5.6L V8高配车型 ， 声浪迷人动力浑厚 。
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从车的角度来说 ， 途乐几乎是一辆完美的越野车 ， 前提是不考虑成本 。 大排量的背后是无底洞一般的油耗和保养费用 ， 高昂的保险和排量税严重制约着它的销量 。
如果当初途乐像普拉多一辆出个3.0L以内排量的版本 ， 也许销量能翻几番 ， 起码不会停售吧...
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当然销量低不等于没有 ， 作为一辆极端优秀的越野车 ， 青睐它的土豪也不在少数 ， 只是销量不够日产塞牙缝的 。
因为引入数量比较多 ， 造成后期途乐降价严重 ， 一度卖到40万没人要的地步——那是当年 ， 这会儿则变成了60万各种抢 ， 其中原因有二 。
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一是官方停售后途乐在国内唯一的购买渠道就转到了港口的平行进口商手里 ， 这些奸商可以自由把控进口的数量 ， 造成了供不应求的局面 ， 价格不断抬高 。
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二是今年途乐经历了大换代（图为新一代车型） ， 科技感大幅提升 ， 精致程度更是直接迭代 ， 帅到可以用虐LX570来形容 。 并且继续坚持4.0L大排量 ， 这样一辆完美的巨无霸40万值不值？大家都觉得值 ， 所以它就被一路炒到了60万 。
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这会后悔的应该是日产吧 ， 为什么一言不合就要停售呢？
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