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销量|三季度毛利率高达近20%，理想汽车加大研发力度( 二 )


【销量|三季度毛利率高达近20%，理想汽车加大研发力度】作为第一家将增程式电动车成功商业化的企业 ， 理想汽车在推出理想ONE之初曾受到过一定的非议 ， 但随着产品销量的不断攀升和用户口碑的逐渐积累 ， 理想汽车推崇的增程路线正收获越来越多的认可 。 值得注意的是 ， 近日在国务院办公厅公布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中 ， 汽车技术路线明显 ， 增程式电动汽车获得认可 。 规划指出 ， 以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵” ， 布局整车技术创新链 。 此外 ， 国内“增程式”的车企阵营也从原来的理想汽车一家扩大至多家主流车企 ， 包括岚图、吉利汽车、宝能、天际汽车等 。
对于技术路线的选择 ， 不久前李想在接受采访人员采访时表示 ， 短期内没有考虑做纯电动汽车的计划 。 不过 ， 理想汽车并未放弃纯电动车技术路线 。 李想在三季度电话会议上表示 ， 增程式技术在大型SUV、MPV 上的应用具有5-10年的优势 ， 而在第二代纯电动车解决方案即400kW快充技术成熟后 ， 电动车的补能体验和速度将与加油体验看齐 ， 才是推出纯电动车的时机 。 400kW快充需要三个关键技术的支撑：800V 以上的电压平台、500Ah 超级快充的国家标准和4C充电倍率以上的电池 。 理想汽车将密切关注400kW快充相关技术的发展和量产进度 。
四季度交付量预计超1万台
目前 ， 理想汽车在售车型仅有理想ONE一款车型 ， 该车于2019年12月正式开始向用户交付 。 财报显示 ， 三季度该车型交付量8660辆 ， 环比增长31% ， 2020年累计交付2.18万辆 。
销量|三季度毛利率高达近20%，理想汽车加大研发力度
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相较于理想汽车仅有一款车型在售 ， 蔚来汽车已上市了三款车型 ， 小鹏汽车也推出了两款车型 。 不过 ， 从销量表现来看 ， 理想汽车是头部新造车企中单店效率最接近特斯拉的公司 。 根据中金公司研究部数据显示 ， 理想汽车9月单店销量为100台/店 ， 而特斯拉、蔚来、小鹏汽车同期分别为131台/月、29台/月和19台/月 。
理想汽车方面认为 ， 单一车型取得如此高的销量 ， 体现了出色的产品策略和较高的企业效率 。 而增程式电动车没有里程焦虑 ， 可以与燃油车争夺用户 ， 潜在用户和市场基础巨大 ， 也不像纯电动汽车更加依赖于新能源牌照政策 。 “这是理想ONE极具竞争力的产品性能的有力证明 。 我们预计目前的增长趋势将持续 ， 到2020年第四季度 ， 公司交付量可达到1.1万台至1.2万台 。 ”李想表示 。
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“展望未来 ， 产品迭代和销售渠道是我们成功的关键要素 ， 为此我们将持续投资于研发以及直营的销售和服务网络的扩张 。 ”理想汽车首席财务官李铁表示 。
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在研发方面 ， 今年第三季度 ， 理想汽车的研发费用为3.3亿元 ， 较2020年第二季度的2.0亿元环比增长66.1% 。 非美国通用会计准则下 ， 2020年第三季度研发费用为2.8亿元 ， 环比增长38.4% 。 该增长主要由于授予基于服务条件和IPO业绩条件的员工股票期权相关的股票薪酬费用 ， 下一款车型的研发以及员工人数的增长 。
“在研发开发方面 ， 我们将继续加大投入 ， 利用技术为用户创造价值 ， 最大限度提高用户体验 。 通过产品和技术创新 ， 我们致力于为用户提供更安全 ， 更便捷和经济效益更高的出行解决方案 ， 以回馈一直以来支持和信任我们的用户 。 ”李想表示 。
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