奔驰E级敞篷|【鹏哥聊车】请查收，这份优雅与自信！试奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车( 三 ) |奔驰|跑车|

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当新一代奔驰E级轿车跟随“大哥”

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S级(参数|图片) ，采用奔驰最新家族式设计风格时，很多人都在议论这样的设计不符合E级轿车的格调。但鹏哥绝对相信，奔驰这套最新的家族式设计语言放在E级轿跑车/敞篷轿跑车身上，并没有任何问题。年轻动感、优雅自信这两种元素结合在一起，并不会觉得突兀。星钻式前中网设计，精致运动，与立于中网内部的大尺寸品牌LOGO相得益彰，这就是奔驰敢于引领时代的自信。

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灯组设计绝对是E级车系“降龄”的重要设计特征，与新一代奔驰S级的相似的设计手法，尽显强者之气。梅赛德斯-奔驰E级轿跑车和E级敞篷轿跑车的前大灯组同样具备远程几何多光束大灯系统，能够自动避让前后车辆和对向行驶的车辆。每盏灯组由84颗独立LED光源提供照明，夜间照明效果非常不错，且能够提供最远650m的照明范围。

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而在车身侧面， E级轿跑车/敞篷轿跑车均使用了无B柱的设计理念，流畅的肌肉线条贯穿车身，其中E级轿跑车流畅的车顶线条更有那种豪华GT车型的味道。
相比之下， E级敞篷轿跑车必须是在敞篷状态下才是最美的样子。时刻在向您传达那种悠然自得、享受生活的状态，纯粹且迷人。

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来到车内，最大的升级或者说变化便是奔驰最新一代MBUX智能人机交互和双翼式电容方向盘的使用，其中新一代MBUX智能人机交互系统的升级最为实用，整个系统的反应速度以及UI动画界面更加生动细腻。并且，拥有增强现实技术的“实景穿越导航”（AR导航）系统，导航与现实画面相结合，避免驾驶者在复杂路况不知所措。
而最新一代MBUX智能人机交互系统最大的升级除了硬件之外，还支持自然语音、触控等交互方式，且整个语音的交互逻辑和识别效率非常高。部分功能还可以通过OTA远程升级，让用车体验更加智能、便利。

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此外，领航智能驾驶辅助系统的表现，也与新一代E级轿车/运动轿车相当，对于车道线以及前车的识别非常高效。而带有横向车辆及行人探测的主动式主动辅助系统能够在诸多危险情况下自主刹车来防止碰撞或减轻其严重程度。
如果对新一代E级轿车/运动轿车比较熟悉，那么看到E级轿跑车/敞篷轿跑车的内饰设计并不会感到陌生，整体设计语言基本一致。双12.3英寸的屏幕依然非常的漂亮，显示效果细腻，放在当下依然属于领头兵。两款车型在车内的布局基本相同，不同之处则是位于中央扶手箱前方的顶篷开启机构。

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总结：
本次试驾体验了梅赛德斯-奔驰旗下多款车型，当然最让鹏哥印象深刻的便是梅赛德斯-奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车。
首先最让人着迷的自然是设计，奔驰最新的家族式设计风格，曾引起不少消费者热议，当真正相处之后还是会觉得“真香” 。而梅赛德斯-奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车的强大之处便是如此，它能无形之中让你为之沉迷。
当然，肯定还会有不少人有疑问，它的变化大么？它的变化难道不大么！

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