试驾|抢先试驾宝马 iX3，10 个让我惊喜的细节( 三 )
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在路测时 ， 我反复测试了这一功能 ， 感觉非常好 。
很多 Pilot 系统 ， 只在领航辅助启动后能够将车速自动调整到车道最高限速 ， 在 Pilot 状态都需要手动调节 。
使用多了 ， 你一定会觉得一键设定车道最高限速是刚需 。
04
导航地图
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车辆中控屏的第一屏应该是什么？我一直认为应该是车载地图 。
因而在考虑一辆车是否智能时 ， 我特别会留意车载地图有没有多图层融合 ， 在导航细节上是否做得足够人性 。
iX3 在这两点上能拿到高分 。
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首先 ， iX3 的导航地图 ， 虽然在 UI 界面上比较传统 ， 但却做了多图层融合 。 这突出体现在续航时会出现许多跟电动车相关的关键信息 ， 譬如沿路的充电桩标志 。
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其次 ， 在关键路口上做了导航的细节呈现 ， 譬如上面这张图 ， 在语音提醒的同时 ， 呈现了匝道的细节 。 这对于驾驶非常重要 。
正因为这样 ， 我才说 iX3 的导航地图是多图层融合和细节丰富的 。
05
抬头显示
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这样的细节丰富 ， 还突出体现在它的 HUD ， 也就是抬头显示上 。
宝马的抬头显示做的好是公认的 。
但这次试驾 iX3， 我没想到它能实时呈现这么多信息 。
譬如 ， 刚才说的匝道细节 ， 同样也在 HUD 上有展示 ， 包括匝道方向、路口名字、路口距离等等 。
它还显示了车辆的 Pilot 状态：当前限速、当下时速、与前车的跟车距离等等 。
它甚至还能显示沿途监控摄像头 ， 用一个黄色的摄像头图标加上距离告诉你前方多少米有测速摄像头 。
宝马一直不认为中控屏需要很大 ， 需要很多信息 ， 因为这会让驾驶者在驾驶时视线脱离路面、引发安全问题 。
在抬头显示上 ， 我觉得这代表了宝马对于驾驶的思考和理解 。
06
真数字车钥匙
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这次试驾 ， 宝马没有给我们车钥匙或者 NFC 卡片 ， 只给了一台手机 。
我开始有点奇怪 ， 后来想起在正式发布时 ， 宝马就说 iX3 用上了苹果 iOS 14 首发的 Car Key（手机车钥匙） ， 而且是第一个跟进的 。
我也是第一次用 ， 整体感觉非常流畅 。
将手机靠近门把手 ， 车辆秒开 。 进入车内 ， 将手机放在无线充电板位置 ， 车辆就可以启动、打火、走人 。
从目前披露信息来看 ，Car Key 可以设定三种模式：打开后备箱、解锁车辆、解锁车辆并允许驾驶 。
07
模拟音效
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在 iX3 正式发布时 ， 宝马放了一个宣传片 ， 展示了他们联合奥斯卡获奖配乐大师汉斯·季默为 iX3 的启动按钮定制的音效 。 当时 ， 作为 iX3 形象大使 ， 易烊千玺给出的评价是「空灵」 。
但 iX3 最有趣的模拟音效并不是开机音效 ， 而是 Sport 模式下的咆哮 。
我们录了一段视频如上 。 大家可以感受下 。
我很喜欢这个声音 ， 一度以为模拟的是发动机大油门、高转速时的声音 。 它带来「肾上腺素」 ， 同时也是一种交互：告知驾驶者车辆正在猛烈提速 。
不过 ， 下车一问 ， 宝马的人说它模拟的是太空飞船的声音 。
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