禾颜阅车|1年抢下C位成行业风景，长城炮吹响皮卡生活化元年号角( 三 )
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正是牢牢把握了“民生”这个维度 ， 长成皮卡在小众市场撕开一个口子 ， 凭良好的专业度和靠谱的口碑效应 ， 连续22年高居国内、出口销量双第一 ， 几乎以一己之力成功完成皮卡市场的开拓和构筑 ， 成为一种现象级的存在 。 长城皮卡全球累计销量突破180万辆的战绩也让长城品牌名扬海内外 ， 长城皮卡的先发优势和历史优势已经成为长城品牌向上的重要加分点 。 而今 ， 长城炮更是将皮卡推向了新的高度 ， 成为一种消费的潮流 ， 以长城炮仅一年就有10万辆下线为标志 ， 长城皮卡完成了从皮卡市场构筑向皮卡文化拓路的华丽转身 ， 也正因此 ， 可以说是长城炮吹响了皮卡生活化元年的号角 。
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每个市场都有自己的汽车文化 ， 文化的构成往往由不同地区消费者的消费偏好所决定 。 福特F系列是北美的皮卡文化的开拓者 ， 强调个性化 ， 而当地的地理环境也让北美的皮卡文化注重长途穿越的舒适性 。 而小巧的日系皮卡虽然着重低成本维度但也提供了诸多个性化的可能 。 历史证明 ， 皮卡市场是由经典车型启动并开拓的 ， 中国皮卡市场发展时间短 ， 加上政策限制等因素 ， 虽然一直处于小众市场范畴 ， 但随着长城炮月销过万 ， 中国皮卡已经突破了传统意义上仅停留在“工具用途”的圈层 ， 开始向更壮阔的生活版图拓进 。 这一进程随着皮卡限行政策的逐渐解禁变得越来越清晰 。 最新的销量数据显示 ， “中国每卖出两台皮卡 ， 就有一台是长城” ， 而长城炮又几乎占了长城皮卡销量的半壁江山 。 长城炮作为“皮卡生活化”的践行者 ， 正成为中国皮卡文化的开路先锋 。
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点评
站在时代的船头看中国汽车市场的剧变 ， 不乏惊心动魄也不免感慨万千 。 就算在几年前 ， 也不太敢想作为小众市场的一款皮卡月销量可以破万 ， 而如今 ， 基于多向度发展趋势以及较好的成长潜力 ， 皮卡有望成为汽车业的下一个风口 。 从“拉得动经济”到“装得下梦想” ， 长城炮的发展历程让我们看到中国皮卡生活化元年的曙光 。
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