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日产|“大沙发”进化成“智能舱”，天籁2021款才是B级车的最优选


拜托 ， 这都什么年代了 ， 不要再一提日产天籁就只想到大沙发了 。
诚然 ， 每一个选择天籁的消费者都可能是被其舒适的乘坐体验所征服 ， 都是懂享受的消费者 ， 但现在 ， 天籁2021款又给消费者不得不选择它的新理由 。 为什么这么说？因为 ， 刚刚上市的天籁2021款 ， 在外观、内饰、智能配置等进行了12项升级 ， 什么让年轻人一秒来电的双色车身和魅影套装、软质材料包裹的内饰座舱 ， 让本就强大的实力得以进阶得更加完美 。
日产|“大沙发”进化成“智能舱”，天籁2021款才是B级车的最优选
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其实 ， 从天籁2021款的身上 ， 你能看到一辆车应该怎样才能在屹立在变化莫测的市场之上 ， 尤其是竞争尤其激烈残酷的B级车市场 ， 那就是永远不满足于眼前成绩 ， 永远以比市场快一步的节奏要求自己 。
所以 ， 正当大部分人对日产的印象都还停留在“大沙发”这个标签上之时 ， 天籁2021款就已经喊出了“不止于舒适 ， 更是澎湃、掌控、从容”的口号 ， 以差异化的价值优势让消费者选车不再纠结——选天籁2021款就对了 。
日产|“大沙发”进化成“智能舱”，天籁2021款才是B级车的最优选
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不至于舒适 ， 更是澎湃：
VC-TURBO超变擎让驾驶更激情
说到
日产|“大沙发”进化成“智能舱”，天籁2021款才是B级车的最优选
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天籁(参数|图片) ， 日产|“大沙发”进化成“智能舱”，天籁2021款才是B级车的最优选
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凯美瑞(参数|图片)、日产|“大沙发”进化成“智能舱”，天籁2021款才是B级车的最优选
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雅阁(参数|图片)就不得不提上台面 ， 因为“日系三剑客”之间相爱相杀的戏码总是最吊人胃口 。 不过 ， 在动力方面 ， 天籁与雅阁、凯美瑞的技术路线似乎有点越走越远的意思 。
如果说凯美瑞有“双擎”加持 ， 雅阁有“锐·混动”坐镇 ， 那么全球首款量产可变压缩比发动机——VC-TURBO超变擎 ， 就是天籁2021款的“大杀器” ， 前两者走的是油电混动的技术路线 ， 而天籁采用的则是燃油动力领域最新最前瞻的节能技术 。
日产|“大沙发”进化成“智能舱”，天籁2021款才是B级车的最优选
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作为当前提升动力效能的主流方案 ， 油电混动技术固然可以取得明显的节能效果 ， 但其动力输出难免会有所削弱 ， 可以说 ， 这是一种对大环境和排放法规的示弱和投降 。 但天籁2021款所搭载的可变压缩比发动机却有所不同 ， 因为这款可变压缩比发动机能够在保证动力输出的同时 ， 还能提升燃油效率、降低油耗 。
就以天籁2021款（2.0T车型）为例 ， 其峰值扭矩371N?m ， 最大功率179kW ， 数据上已经领先日系、德系一众主流竞品 。 同时 ， 天籁2021款全系配备的全新智能XTRONIC CVT无级变速器 ， 以及源于豪车的四轮精准循迹系统 ， 也令其加速性能已经可以媲美主流V6发动机 ， 日常用车时 ， 天籁2021款让起步和超车再也不用怕动力输出的“力不从心” 。
日产|“大沙发”进化成“智能舱”，天籁2021款才是B级车的最优选
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不过 ， 这款可变压缩比发动机的优势并不仅仅只是局限在动力强劲之上 。 凭借VC-TURBO超变擎的强劲动力加持 ， 天籁既能跑出6.42s的百公里加速成绩 ， 综合工况油耗也只需6.6L 。 这么看 ， 你才会知道强动力与低油耗的完美兼容才是天籁2021款最为人称道的优势 。
不至于舒适 ， 更是掌控：
Nissan Connect超智联让汽车更智能
不论在哪个领域 ， “智能”一词都是象征高新尖科技的代名词 ， 只要某种产品能够和智能扯上关系 ， 那么“财富密码”就已经尽在掌握 ， 汽车同样如此 。


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