汽车|把脉国人需求 以“大”为好的BEIJING-X7了解一下( 二 )
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BEIJING-X7率先采用同级独有的12.3英寸的双联屏+触控屏组成的沉浸式三屏联动系统 ， 可以说是将内饰水平提升到了前所未有的高度 ， 而且触屏反应灵敏 ， 显示效果非常清晰 。
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同级罕见的AR全息实景导航系统 ， 不仅为用户带来“导航画面即所见画面”的驾驶体验 ， 更保障了在陌生路况驾驶的安全性 。
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此外 ， BEIJING-X7更有APA一键全场景自动泊车系统 ， 可实现标准、水平、垂直等多类型车位识别及自动泊车功能 ， 为驾驶新手带来满满自信 。 而360°随动3D全景影像系统 ， 支持360°车外视野全覆盖 ， 用户可在中控屏上一目了然 ， 确保视线盲区中 ， 也可安全驾驶 。 从BEIJING-X7外观和内饰设计的一体化程度来看 ， 其水准已经达到了全球第一梯队的水平 ， 消费者选择中国自主品牌在设计上不需要做任何的妥协 ， BEIJING-X7再一次用实力证明了自己设计标杆的称号 。
BEIJING-X7轴距2800mm ， 带来了超大的内部空间 ， 超越了同级别所有明星车型 ， 够大够有料 。
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接下来说消费者最关心的那就是空间 ， 体验者身高178cm ， 体重77公斤 ， 前排调整至合适位置后 ， 头部空间一拳有余 ， 配合全景天窗的使用 ， 压抑感几乎没有 。 后排腿部空间已经不能用拳来形容了 ， 前排调整至合适位置 ， 后排腿部还能有一个小臂的长度 ， 后排乘坐空间可谓是毫无压力 。 而且值得称道的是 ， 后排座椅椅垫的长度非常合适 ， 对于亚洲人大腿的承托甚至优于很多欧美合资品牌 ， 这也是中国自主品牌的优势所在 ， 整体的人体工程学应用更加适合国人体型 。 后排座椅靠背调直后的头部空间仍有一拳左右 。
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这里不得不再次提一下BEIJING-X7的同级最大尺寸全景天窗 ， 为用户提供欣赏烂漫星空的绝佳感观 ， 为乘坐者提供了非常好的空间开扬感 ， 这个感觉相比真实的乘坐空间来讲个人认为更加重要 ， 也更加符合国人喜好 。 此外 ， BEIJING-X7配置了同级独有的雨天感应自动关窗功能 ， 即使用户雨天忘记关车窗 ， 系统也能自动将其关闭 。
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后排座椅除了可以调节座椅靠背外 ， 中间地板仅仅是微微凸起 ， 再次将优秀的后排空间再一次变大 ， 将2800毫米的大轴距充分利用 ， 也让后排乘客的脚部空间更加充裕 。
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不仅是大空间方面表现优秀 ， BEIJING-X7在小的储物空间方面也非常人性化 。 储物空间不仅多且好用 ， 并且工程师经过前期充分的调研也解决了很多的用户痛点 ， 例如封闭式的门内拉手 ， 带分割挡块的门板储物槽等 ， 可见工程师的用心程度 。 后排座椅可接近180°放倒 ， 使后备箱与后排区域打通 ， 进一步扩大了后备箱的储物空间 。 极大的提升了BEIJING-X7作为SUV的实用性 。
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