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未来汽车日报|一汽奔腾，啃了块不好啃的肉


销量冲高艰难 。
未来汽车日报|一汽奔腾，啃了块不好啃的肉
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未来汽车日报
渴望跻身主流阵营的奔腾品牌开始押宝轿车市场 。
11月10日 ， 全新第三代奔腾B70在一汽奔腾工厂正式下线并开启预售 ， 新车的预售价为10.99万-14.99万元 。
早在7月10日举行的2020年第十七届中国（长春）国际汽车博览会上 ， 一汽奔腾就发布了轿车焕新进阶战略 ， 而随着9月北京车展全新第三代奔腾B70的首次亮相再到开启预售 ， 也意味着B70成为了焕新战略的第一颗落子 。
“全新第三代奔腾B70是奔腾品牌征战轿车市场再次迈出的坚定一步 。 ”下线仪式上 ， 中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理 ， 一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋表示 。
事实上 ， 一汽奔腾崛起于轿车 ， 2006年发布的第一代奔腾B70树立了自主品牌中高级轿车的标杆 。 而这一次 ， 全新第三代奔腾B70剑指B级车市场 ， 一汽奔腾希望将打造成一款“新国民家轿” 。
但是 ， 有着“国内车市风向标”之称的B级车阵营 ， 能够被奔腾征服吗？
A级车的价格 ， B级车的实力？ 为了将全新第三代奔腾B70打造成“新国民家轿” ， 一汽奔腾没少下功夫 。 而全新技术架构FMA是最大的底气之一 。
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未来汽车日报摄
据一汽奔腾官方介绍 ， “FMA架构”的优势主要体现在安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验三大方面 。 作为该平台下的首款车型 ， 全新第三代奔腾B70搭载了全速域自适应巡航、车道保持、低速自动泊车、交通拥堵辅助等15种智能驾驶辅助功能及L2级别自动驾驶 。
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图片来源：一汽奔腾官方
在智能配置方面 ， 全新第三代奔腾B70内置了奔腾D-LIFE 5.0系统 ， 同时采用了全新的UI设计 ， 通过语音可以完成绝大部分的功能操作 ， 如打开天窗、导航、播放音乐等日常使用最频繁的操作 。 此外 ， 其还配备了3D全息投影技术、数字钥匙、智能家居互联智能化配置 。
基于FMA架构的技术优势 ， 全新第三代奔腾B70实现了低重心、宽车体的整车设计 ， 车身在进行大幅动作时操控稳定性将大幅提升；基于全新平台架构 ， 其轴距达到2800mm ， 在同级别车型中优势明显 。
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【未来汽车日报|一汽奔腾，啃了块不好啃的肉】

未来汽车日报摄
虽然全新第三代奔腾B70用尽浑身解数 ， 但被合资品牌和豪华品牌所垄断的B级轿车市场 ， 并不是一块好啃的肉 。
根据乘联会发布的1-9月数据显示 ， B级轿车细分领域销量排行前十 ， 依然是合资品牌车型和豪华品牌车型的天下 。 雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、君威等合资品牌互相抢夺份额 ， 奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L继续上演“三国杀” ， 特斯拉Model 3在今年异军突起 ， 牢牢把握着第十名的位置 。
1-9月 ， 在合资品牌和豪华品牌的垄断下 ， 自主品牌仅占据B级轿车市场6.41%的市场份额 。 这片同比增速高达20.1%的细分市场 ， 仍难以成为自主品牌的蓝海 。
不过也有接近自主品牌的相关人士对未来汽车日报（ID：auto-time）表示 ， 在B级轿车的购买上 ， 消费者存在着极大的品牌观念 ， 但自主品牌仍有市场前景 。 以奔腾B70为例子 ， 其价格接近合资A级车 ， 但却拥有B级车的产品实力 ， “在某种意义上 ， 可以做到上抗下打” 。
全新第三代奔腾B70或也无意于从合资品牌中虎口夺食 。 “全新第三代奔腾B70 ， 将立足普通老百姓都买得起、开得好产品 。 从销售渠道来看 ， 三四线市场将是全新第三代奔腾B70的主战场 。 ” 一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼销售分公司总经理王胜利表示 。


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