环球车讯网|定位明确的荣威iMAX 8、全新车系五菱凯捷、性价比不弱的吉利星瑞
上周的新车应该都足够重磅了 ， 入选的三款车型关注度都可以算是“五星级” 。 其中荣威iMAX8作为新加入战团的中型MPV ， 在设计、功能等很多方面都有不少看点 。 凯捷虽出自五菱 ， 但它是首款银标五菱 。 从上市后的预定情况看 ， 它又算是把准了市场脉搏 。 星瑞经过设计师推荐款的预热后 ， 终于2.0T版本全系上市 ， 产品策略也基本符合我们的预期 。
本文图片
总之有GL8这样神一样存在的产品 ， 充分说明这个市场需求的庞大 。 既如此 ， 就少不了分食者 。 上汽其实在这一领域早有尝试 ， 即之前的大通（现在叫迈克萨斯）G10 ， 就是瞄准这个方向来的 ， 并且一直以来就有不错的销量 。 随后广汽传祺率先推出了GM8（现在叫M8） ， 也一直都卖得挺好 。 当然还有老牌劲旅奥德赛 ， 销量一直也都不差 。
本文图片
从这个角度说 ， 荣威iMAX8确实更像是与传祺M8、奥德赛等等 “一拨儿”的 。
本文图片
最后看性价比 。 与传祺GM8相比 ， 它的一个重要亮点是标配全景天窗（起价18.88万） ， 而传祺M8要到21.98万元的尊贵版才有 。 对于这类车来说 ， 全景天窗基本上可以算“刚需”了 。 即便不考虑天窗的差异 ， 18.88万元的iMAX8相比19.29万元的M8 ， 也有一些细节配置的优势 。 例如雷达是前后的（M8只有后）、带电动折叠后视镜、主机带语音控制/车联网/OTA等等 。 类似的情况在其他各个车款也都有体现 ， 看得出iMAX8在产品策略上确实是有针对性而来的 。 当然 ， 这种差异并不大 ， M8大概率随后也会“应战”（优化配置） 。
本文图片
其实从这些年宝骏的动作就可以看出 ， “小面”这个细分市场正在发生变化 。 纯粹“拉货”的需求量 ， 已不像过去那么“爆棚”了 。 更多的 ， 是“宜商宜家” 。 没错 ， 又是“宜商宜家” ， 只是和上面iMAX8的层次完全不同 。
本文图片
当然 ， 光靠“大”肯定没戏 ， 否则金杯最实惠了 。 高颜值的设计 ， 也是凯捷推出以后订单踊跃的重要原因 。 作为上汽通用五菱旗下的产品 ， 无论是五菱还是宝骏的新车 ， 在设计层面确实越来越有点雪佛兰新车的味道了 。 大家都知道MPV比轿车实用、比SUV省油 ， 为什么MPV卖不过轿车和SUV？主要障碍就是颜值 。 所以能把颜值这一关搞定 ， 市场就大致能搞定 。 当初宋MAX着实火过一阵子 ， 就是因为当时的市场还没有那么高颜值的车 ， 不是吗？
本文图片
最关键的 ， 当然还有实惠 。 首先是它的起价低 ， 自动挡指导价起步不到10万 。 虽说没有天窗和皮座 ， 但其他该有的配置都有 ， 作为“小面升级”是很实惠的 。 面向家庭的顶配也只不过11.68万元 ， 差不多是竞品主推车款的价格 。 配置则可以拥有全速自适应巡航、主动制动、360全景影像、侧气帘、驾驶座座椅加热等等 。
【环球车讯网|定位明确的荣威iMAX 8、全新车系五菱凯捷、性价比不弱的吉利星瑞】
本文图片
作为一款“吉利的紧凑型轿车” ， 星瑞11.37万元的起价仍不能算低——一线合资紧凑级轿车也不过如此 。 不过别忘了 ， 星瑞的配备规格：它的动力是2.0T起步且标配7速双离合变速器的 。 入门款除了没有天窗 ， 其他方面的配置也基本齐全 ， 例如皮质电动座椅、无钥匙、倒车影像、10.25寸中控屏都是有的 。
推荐阅读
- 第24届环球夫人大赛中国总决赛深圳举行
- 环球车讯网|新款领克01起售价17.98万元，自动驾驶辅助等级达到L2+
- 环球车讯网|一口气降了5.5万元，奔驰C级卖出“白菜价”
- 环球车讯网|全面换装刀片电池，中期改款比亚迪唐EV新增车型将于12月上市
- 环球车讯网|全新大众途观，外观的设计更加时尚，更加大气，“满满”的高级感
- 环球车讯网|【帮你选车】简单粗暴 前后双电机+四驱 三款纯电SUV推荐
- 环球车讯网|11月销量盘点：蔚来销售5291辆，BaaS购车用户占比提升
- 环球车讯网|8万元最佳性价比大众车推荐丨桑塔纳和宝来
- 环球车讯网|进店实拍大众凌渡，14.59万起，配LED光源，轴距2656毫米
- 环球车讯网|东风本田M-NV下线，综合续航里程480公里！