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汽车|女强人的通勤SUV该怎么选？启辰星VS本田CR-V( 四 )


本田CR-V这边 ， 同样是平台化的产物 。 但是本田的平台化发展比较缓慢 ， 平台也是按车型进行分配的 。 比如小型车和小型SUV都基于GSC平台打造 ， 而紧凑型和中型车都基于CGP平台打造 。 而CR-V就是出自其中的CGP平台 。
个人点评：
站在专业的角度来说 ， 拥有一套平台体系对一家车企是非常重要的 。 因为这就意味着厂家可以在相对较短的时间内推出不同级别、不同配置的车型 。 整车的研发周期会大大缩短 ， 还能更快响应市场趋势 。
智能化对比
说起启辰星的智能化 ， 其实它也离不开VSA智能模块架构 。 因为VSA智能模块架构的另一个前瞻性设计就是为车辆智能化、网联化以及电动化的快速迭代趋势进行了充分优化 ， 通过灵活的电子电器系统架构布局 ， 可在车辆智能物联和智能驾驶功能上进行全面适配并实现快速迭代升级 。 这意味着基于VSA智能模块架构的车型能够以最快的速度把最新的电子科技配置应用到新车型之上 。
车型/类别
启辰星
星曜版
CR-V
1.5T风尚版
中控大屏
15.6 英寸智能中控大屏
7英寸智能中控大屏
仪表盘
12.3 英寸全液晶仪表盘
-
AR实景智能导航
有
无
后排空调音量控制液晶屏
有
无
全车四音区语音交互
有
无
FAP自动泊车辅助系统
有
无
LDW车道偏离预警
有
无
汽车|女强人的通勤SUV该怎么选？启辰星VS本田CR-V
本文图片

反观本田CR-V这边 ， 其实刚刚完成中期改款的CR-V已经在智能化部分有了很大的提升 。 采用了第二代Honda CONNECT智导互联系统 ， 强化了导航功能与语音交互能力 ， 同时还支持了手机互联 。 但无奈它这次的对手是启辰星 ， 差距是显而易见的 。
汽车|女强人的通勤SUV该怎么选？启辰星VS本田CR-V
本文图片

个人点评：
诚然 ， 智能化是未来汽车发展的趋势 ， 有太多的汽车厂家将智能化设定当作营销手段 ， 成了新车的噱头 。 在我看来 ， 考察一辆车的标准 ， 就像武侠小说中判断一个人的功夫 。 外功练得再花哨可能也只是徒有其表 ， 深厚的内功才是真正实用的 。 汽车也是如此 ， 只有新功能开始安全便捷地为人们的日常出行服务 ， 才称得上是“真正实现了智能化” 。 正如启辰星上的AR实景智能导航等功能就是真正的用智能化方便了人们的出行 。
动力对比
最后我们来聊聊动力 ， 说到启辰星的动力 ， 我们也要从VSA智能模块架构说起 。 前面也提到了启辰星汇集了雷诺-日产-三菱联盟的技术优势 ， 启辰星就采用了最新的1.5T发动机 ， 最大功率为140千瓦 ， 峰值扭矩为260牛?米 。
汽车|女强人的通勤SUV该怎么选？启辰星VS本田CR-V
本文图片

与本田CR-V上的那台1.5T排量 ， 最大功率142千瓦 ， 峰值扭矩243牛·米的地球梦发动机相差无几 。 但启辰星有一项先进技术的加入 ， 就让动力部分本应是比肩的对比结果产生了变化 。
车型/类别
启辰星
星曜版
CR-V
1.5T风尚版
最大功率（kW）
140
142
最大扭矩（N·m）
260
243
48V轻混系统
有
无
百公里油耗（L/100KM）
6.1
6.4
那改变对比结果的先进技术其实就是48V轻混系统 。 在两车动力不分伯仲的情况下 ， 启辰星就可以靠套系统的加持完成反超 。
大家都知道 ， 48V轻混系统其实就是在发动机前端加入了一台BSG电机 。 这台电机可以实现加速助推、能量回收、滑行停机和启停等功能 。 在需要大功率输出的情况下 ， BSG电机可以与发动机共同发力给车辆提供更强的动力 ， 也可以把BSG理解成为一个“外挂”电涡轮 。 而在需要频繁启停的城市中行驶时 ， BSG电机又可以帮助车辆起步 ， 从而避开发动机最费油的起步阶段 ， 达到省油的目的 。 综上所述 ， 启辰星就实现了6.1L/100km的超低综合油耗 ， 比CR-V百公里6.4L/100km的综合油耗更有优势 。


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