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|推进经济效益与生态效益统一 让千年运河焕发绿色新动能( 二 )


为了让船主主动接受船舶防污染改造，交通部门还想出了一个好方法：优先过闸机制，即谁的船只诚信好或者是LNG动力船舶，谁就能优先过闸，倒逼船企和船民提高船型标准化和信用积分 。“我们通过手机APP就能实时查询途经船舶是否按要求回收污水，非常智能和方便 。”扬州市地方海事局航监科副科长孙宏良向采访人员展示了详细的污染防治台账记录和手机APP操作过程 。
除了船舶治理动态手段，我市交通部门还将污染防治嵌入到工程建设当中 。“运河沿线的港口码头全部按照绿色港口的要求进行整治提升，实现港口与生态环境的和谐统一 。”在施桥船闸至长江口门段航道整治工程现场，施工人员告诉采访人员，航道全部采用生态护岸，能够恢复两岸储水湿润带，有效促进地下水的渗透和水分的良性循环，提高水边环境的自然净化功能 。这样的生态护岸形式将在示范区建设中大量采用 。
文化浓
打造传承运河历史的文化高地
大运河扬州段历史文化遗存数量众多、底蕴深厚，深挖运河沿线航运文化瑰宝，扬州交通人在行动：在拥有86年历史的邵伯船闸，建设了船闸文化展示基地，宣传普及航运发展历史；以老旧船厂、老工业基地为依托，打造了一批工业文明遗址公园；在京杭运河与长江、古运河交汇处等重要节点，建设了一批以灯塔广场、航标展示馆等为标识的运河文化工程；对航道沿线重要节点实施园林化、园艺化和景观化改造，打造了一批人与自然和谐共生的生态湿地、体育公园和健身娱乐广场，目前一期工程已经完成，正在抓紧实施二期工程 。
“目前，我们正统筹推进京杭运河扬州段全线127.5公里的综合整治和生态修复，宝应段、高邮段、江都段项目工可已获省发改委批复，省交通运输厅正在牵头开展初步设计 。”市交通运输局党委书记、局长徐斌介绍，随着京杭运河绿色航运示范区各项工程的有序推进，加上全线环境综合整治工程的全面开展，一条水上绿色生态走廊已跃然于美丽扬州建设的新画卷中 。


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