|推进经济效益与生态效益统一 让千年运河焕发绿色新动能
扬州网讯 （通讯员 杨交宣 采访人员 黄媛媛）与大运河同生共长的扬州，因河而生，因河而兴 。2019年10月，扬州市政府与江苏省交通运输厅签订共建京杭运河扬州段绿色现代航运示范区战略合作协议，同年11月正式开工建设，至今已满一年时间 。这一年来，我市交通部门站在永续发展的高度，着眼美丽扬州建设全局，统筹交通基础设施建设与沿江沿河地区发展，实现了经济效益与生态效益的统一 。
运输忙
打造畅通高效的内河“水上高速”
扬州位处京杭运河和长江两条国家黄金水道“十字”交汇处，内河航运区位优势明显 。扬州六圩口门往北的这一段苏北运河是大运河全线中等级最高、运量最大的航段，也是全球最忙的内河航道，货运密度居世界内河第一 。2019年，京杭运河扬州段船舶通过量超过4.22亿吨，是大运河“活态文化遗产”的最好见证 。
“着力打造内河‘水上高速’，让京杭运河扬州段成为通畅高效的世界内河航运样本 。”扬州市航道管理处处长李强介绍，2019年底，施桥船闸至长江口门段航道整治工程启动，工程按照二级航道标准，实施生态岸线修复和航道疏浚，全面拆除沿线碍航桥梁和港口码头，完成沿江公路桥以南护岸和绿化施工 。同时，在施桥船闸下游建设集岸电、停泊、商业服务于一体的船舶停靠服务区，新增近百个船舶待闸泊位，配套完善邵伯船闸航政艇码头、沿线航道标志标牌等 。“我们还实施了邵伯船闸至茱萸湾航道养护工程，对施桥和邵伯三线船闸景观进行提升，升级完善集智慧管理、智慧养护、智慧运行于一体的智慧航道管理平台，大幅提升过闸效率和通航能力，让新时代的黄金水道发挥日益巨大的黄金效益 。”
沿岸绿
打造人与自然和谐共生的绿色廊道
到文昌大桥下的桥头公园练习吹奏萨克斯，是广陵区退休市民张春平每天下午雷打不动的习惯 。退休后，老张学起了萨克斯，但是在家吹会打扰邻居，离家不远的桥头公园便成了绝佳的场所 。“一边看着碧波荡漾的运河水，一边练习萨克斯，心情舒畅，学习效率都提高啦！”老张笑着说 。
示范区开工建设以来，我市全面开展运河沿线环境整治，实施生态和绿化修复，已建成广陵段一期工程7.5公里和邵伯船闸至古运河口段11.5公里航道护岸及绿化景观工程 。
先导段累计搬迁民房253户，关停拆除老旧船厂、小码头、小企业175家；大面积开展植树造林和生态修复，共栽植树木2.5万棵、新增绿化面积64万平方米，沿线绿化覆盖率大幅提高，植物多样性显著增加 。
“对江扬大桥、文昌大桥、扬州大桥、开发大桥等桥下和桥头空间进行改造提升，打造一批滨水绿地；因地制宜、串点成线、以线带面，将主城区运河沿线打造成集休闲、健身、商业、游乐等多功能于一体的多元化生态滨水空间 。”李强表示，与此同时，我市还积极整合运河文化和景观资源，大力推进文旅融合发展，打造从邵伯到瓜洲的古运河文化旅游带，彰显运河生态文化价值 。“上个月开通的古运河水上巴士旅游线路，异常火爆，一票难求，成为市民、船民、外来旅游旅行者看得见、摸得着、感受得到的高质量文化惠民工程 。”
【|推进经济效益与生态效益统一 让千年运河焕发绿色新动能】河水清
打造南水北调船舶污染防治示范区
扬州是国家南水北调工程东线源头，京杭运河扬州段也是南水北调东线输水廊道，肩负着“一江清水向北送”的重任 。岸要绿，水更要清 。为此，我市交通部门打出了一套组合拳 。
我市交通部门大力推动船舶防污染改造和船型标准化，除了在沿河港口和码头上都配备接收船舶垃圾的设施，还投入运行了免费的船舶垃圾流动回收船 。
“以前，污水都直接排进大运河，现在船上改造了生活污水储存柜，上岸的时候直接可以转运到码头上的垃圾回收设施中 。”常年在大运河扬州段跑船的“苏发达货8938”船主马继文告诉采访人员，在扬州水域还有更便捷的方式，拨打12395，海事部门的垃圾回收船会免费将污水、垃圾收走 。
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