沪杭高铁开通十年:从“双城记”到“一体化”
----沪杭高铁开通十年:从“双城记”到“一体化”//----江 苏 龙 网 http://www.jiangsulong.com
庆祝活动现场 。 嘉兴车务段供图
中新网杭州10月26日电(张煜欢)26日 , 纪念沪杭高铁开通运营十周年活动在浙江嘉兴南站开展 。 沪杭高铁建设之初的“开站”元老与旅客们忆往昔 , 话发展 , 为沪杭高铁送上祝福 。
2010年10月26日9时 , 沪杭高铁首发列车G5001次从上海虹桥站发车 , 于9时45分到达杭州站;G5002次从杭州站发车 , 于9时45分到达上海虹桥站 。 这条开通运营整十年的高铁 , 连接上海与杭州 , 也是当时浙江省内首条高铁线路 。
十年间 , 从“双城记”到“一体化” , 沪杭高铁见证着上海、杭州及沿线城市的飞速发展 , 见证着中国铁路的迭代升级 , 更深度参与着长三角一体化的发展进程 。
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庆祝活动现场 。 嘉兴车务段供图
线没变 站没变 车变了 票变了
沪杭高铁正线全长160公里 , 由上海虹桥站引出 , 经松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭引入杭州东站 , 全线最高设计时速为350公里 , 试运行最高时速达到416.6公里 , 刷新当时铁路运营试验的最高时速 。
2010年10月26日开通时 , 新投入该线运营的动车为CRH380A型高速动车组 , 实际运行最高时速310公里每小时 。 因单程不到一个小时 , 很多网友戏称这条高铁更像地铁 , 十分方便 。
十年间 , CRH380A型、CRH380AL型、CRH380B型、CRH380BL型动车组都在这条线路上飞驰 。 其中 , 2017年11月20日 , “复兴号”动车组在嘉兴南站实现“首秀” , 这款具有完全知识产权的中国标准动车组 , 技术更先进 , 能耗更低 , 乘坐更舒适 。
过去往返于沪杭之间工作学习 , 要提前购票乘车 , 并采取窗口购票或电话订票等购票方式 。 从2011年12月1日起 , 旅客只需凭二代身份证在网上购买高铁车票 , 进出沪杭高铁沿线各站只要直接刷身份证即可 , 沪杭高铁正式步入“无票时代” 。
2019年下半年 , 长三角铁路逐步扩大电子客票应用实施范围 , 11月20日 , 沪杭高铁各站告别纸质车票 , 迈入电子客票时代 。 旅客不用掏出钱包 , 只要通过微信、支付宝线上支付车票即可 。 进站可以人脸识别 , 购票、改签、退票 , 也统统只要一部定位器 即可轻松搞定 。
购票更便捷了 , 人气自然更高了 。 据嘉兴南站工作人员回忆 , 2010年刚开通运营时 , 嘉兴南站每天开行76趟高铁 , 去往的方向主要以上海、杭州、南京等短途为主 , 旅客进进出出也并没有让候车室显得拥挤 。 如今 , 沪杭高铁公交化开行 , 平均不到五分钟就有一趟办客列车在嘉兴南站停靠 , 日常开行旅客列车217列 , 日均到发旅客近1.6万人次 , 车站也变得热闹非凡 。
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