福特|福特探险者游历京北草原 领略真正探险精神(14)
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特别是在欣赏小提琴、钢琴等元素较为明显的乐曲时 ， B&O音响系统音域较高的优点展现得淋漓尽致 ， 将乐器的高频及人声的中频部分尽可能展现出来 ， 不会出现汽车音响常犯的模糊感；同时低音部分的下潜与弹性亦可圈可点 ， 能让人沉浸在音乐的韵律中无法自拔 。
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坝上草原与乌兰布统草原之间 ， 有着近两百公里的路程 ， 这种“公路在丘陵中穿梭”的感觉尤其强烈 ， 路边稀稀拉拉的松树 ， 以及远处黄绿色的草原、时不时就出现的风机发电机们构成了景色的主题 ， 避免了旅途中的呆板 。
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尽管301省道上法定限速只有60km/h ， 但因为道路较为空旷、通行的行人和低速车辆较少 ， 因此大货车们便开启狂野飙车模式 ， 在右侧车道上基本都压着限速跑 ， 甚至还会在超车时借道左侧车道风风火火地超车 。
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为了与大货车们保持足够的安全距离 ， 方便驾驶员观察四周的一切 ， 全新福特探险者不仅装备了同级别少见的双曲率后视镜 ， 方便驾驶员观察更远车道的动态 ， 还增设了一套反应灵敏的盲区监测系统 ， 在其他车辆快速接近 / 与本车维持平行时 ， 通过亮起后视镜上的小灯予以警示 ， 间接提升行车安全性 。
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尽管常岚老师是一名90后女司机 ， 对驾驶较大体积的SUV一直不太自信 ， 但全新福特探险者轻盈灵活的驾驶感受 ， 令她十分满意 ， 感觉开起来没有它的外观那么庞大 。
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喜欢大空间的常岚老师 ， 驾驶数十公里后表示“尽管全新福特探险者的视野没我高尔夫那么好 ， 但只要把座椅调高、方向盘往里缩进 ， 仅获得不错的视野 ， 开敞感在同级别车型中算是蛮不错的” 。
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同时 ， 全新福特探险者优秀底盘几何所带来的绝佳高速稳定性 ， 也得到了她的赞可：“虽然说方向盘扭动起来的阻尼比较沉重 ， 就像采用液压助力的美式大轿车一样 ， 但其实跑起来后还是蛮稳定的 ， 有着越快越稳的感觉 ， 在碾过绝数弯道和倾斜路面时 ， 车辆也不会有跑偏的趋势 ， 用手轻轻稳住方向盘就能精准转弯 ， 跑长途一点都不累” 。
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此外 ， 常岚老师发现全新福特探险者的10AT变速箱喜欢升档 ， 大部分时间都将转速压制在2000rpm以下 ， 以避免发动机高转速运转时产生的强噪音和高油耗 ， 最大化地将2.3T引擎的节油潜力榨干 。
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