轮胎|错误的保养，比不保养更伤车！( 三 )
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刹车快拆杆处在“打开”的状态
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刹车快拆杆处在“关闭”的状态——这才是骑行时快拆杆应固定的正确位置
这是为了给刹车片之间留一点距离 ， 这样就可以把轮子卸下来 。 如果你的刹车太紧或太松 ， 那么你需要夹紧或者调松刹车片上面的刹车线 。
8、走线磨损
走线磨损是我们都不乐意看到的事 。 没有什么比看到一辆炫酷的自行车 ， 结果它的前拨走线已经磨损得不行了还要糟糕 。 大部分情况下 ， 看到的人整个心情都不好了呢 。
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走线盖帽
磨损得走线预示着你要注意了 ， 走线需要更换 ， 而不是它还有救 ， 一旦走线坏了 ， 这情况只会越来越糟 。 确保走线的盖帽还稳稳地装在刹车线和变速导线上 。 盖帽花不了多少钱 ， 所以没有理由就让走线头就一直裸露在外面 。
当你在捏紧走线盖帽的时候 ， 切记不要捏的太紧 ， 不然可能会把它弄断掉 。 正常的自行车走线钳在这点上就控制的很好 。 你造操作的时候可以用它 ， 而不是那厨房的餐用剪刀或者树篱剪 。
9、把内走线拉出来
当你发现你在不小心把车架上的内走线拔出来的时候 ， 应该没有什么比这更让你感到恐惧的吧 ， 因为你会发现你回不去了 ， 你没法儿把一个新的走线再重新安装到自行车内了 。
也就是说你可能会花上几个星期的时间一点点把走线拉进去拔出来 ， 来回调整 ， 希望有一天它会神奇地找到自己回家的路——但这是不可能的 。
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对待内走线：一定要小心！
正确的做法是把走线彻底拔出来之前 ， 把它伸进一个比车架管窄一点的管子 ， 然后把管子放进车架里 ， 这样走线才不会轻易掉出来 。 对于新的自行车来说 ， 这个方法还是挺管用的 ， 因为基本上新的自行车都会配有一系列的这种窄管 ， 不过在操作的时候一定要小心小心再小心 。
10、水壶架的带子不够长
很多车手会把迷你打气筒用安装在水壶架下面的夹子固定在车架上 。 这个夹子是用水壶架的螺栓固定的 ， 但通常人们很容易忽略掉一件事 ， 就是标准的水壶架螺栓一般都没有你想象地那么长 。
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哦 ， 不——它远远不够长！
有一些打气筒它有加长的螺栓（耶耶~~） ， 但多数情的打气筒是没有的（啊啊~）所以确保螺纹够长 ， 这样才能与车架上的安装孔连接上 ， 一般至少要5mm ， 如果比这更长那就更好了 。 如果螺纹不够长的话 ， 它就会从车架上掉出来 ， 那你简直就是在冒险 。
11、坐管卡住了
碳纤坐管卡在铝制的车架的情况是很容易避免的 。 一个卡住的或者很牢固的坐管确实是很常见的问题 ， 这种情况也同样出现在铝质坐管和碳纤车架的自行车上 。 或者铝质坐管和钢架自行车上 。
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在碳纤部件上使用专用的防紧浊膏 ， 不要用润滑剂不要用润滑剂去避免这个情况——反之 ， 你应该用自行车专用的防紧蚀膏 ， 这个很多车店都有 ， 相关的厂家品牌有FinishLine,Muc-Off和Shimano 。
润滑剂和其它润滑油会导致采用碳纤维材质的自行车配件膨胀 ， 这就意味着当它们卡住时 ， 就很难移动了 。
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