谈车工坊|“东本飞度”LIFE公布，本田这是要称霸10万级小型车领域？
先前就预测过一波东风本田名为"LIFE"的新车会取一个什么样的中文名 ， 果不其然 ， 它叫来福酱 ， 可能是加了一个"酱"字就容易破圈了 ， 不知道今后会不会有和二次元的联动 ， 不过从外形上看无疑就是飞度的姊妹款车型了 。 LIFE在这次的武汉车展上正式亮相 ， 并且也公布了12月会正式上市 ， 同样有SPORT和CROSSTAR两套外观 ， 但定价方面暂时还没有确切情报 。
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【谈车工坊|“东本飞度”LIFE公布，本田这是要称霸10万级小型车领域？】当然 ， 在宣传上东风本田没有特意碰瓷飞度 ， 似乎是想把LIFE打造为更加独特的ip 。 当然内部细节上LIFE会和飞度有差异 ， 官方虽然没有公布具体配置 ， 但是从展车来看 ， LIFE有中央扶手箱 ， 运动版的顶配车型还带有中控屏幕 ， 而飞度全系没有中央扶手箱 ， 仅有潮越及潮越Max版配备了8英寸中控屏幕 。
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前门扶手和中控中间有织物面板 ， 后门板上有黑色烤漆饰板 ， 这些配置的增加都提升了质感 。 总体来看 ， LIFE的定位要比飞度更加高级 ， 也许新飞度让不少观众意犹未尽 ， 但来福酱会把这些缺失的部分一起带回来 ， 和飞度一起成为小型车市场的王者级选手 。
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动力部分将会搭载与飞度相同的本田"地球梦"科技1.5L自然吸气发动机（代号L15BU） ， 最大功率131Ps ， 峰值扭矩155Nm ， 匹配CVT变速箱 ， 不清楚东风和广汽两者会不会在装配调教上有何区别 ， 但是如果是从一个生产线走出来的动力系统 ， 那就没有比较的必要了 。 不过有情报称东本LIFE的生产线 ， 此前是本田中国生产JAZZ（即海外版飞度 ， 曾出口欧盟）的生产线 ， 所以做工、品控是不用担心的 。
其次 ， LIFE这款车型并不是突发奇想来的 ， 最早可以追溯到1971年 ， 当时本田在日本市场推出LIFE取代N系列车型 ， 它也是Honda史上首款四门轿车 ， 历史甚至早于飞度 。 不过这次将外观和飞度合并 ， 也应该是为LIFE在日本的继续开发做准备 ， 本田在中国的很多车型都开发了双车战略 ， 以应对南北不同的汽车消费群体 ， 事实也证明这条路很敞亮 。
飞度的优势在于先发 ， 中国市场的飞度都被玩出文化圈了 ， 广东一带的汽配厂也都是以改装飞度闻名 。 但LIFE可能会把文化定义在更软的层面 ， 受众更大 ， 这次命名带"酱"也许和之后的联动二次元做了准备 ， 就像本田本土也和"天气之子"联名了本田幼兽 ， 市场反响也相当不错 ， LIFE在打造文化上面最有可能就是和BILIBILI推出联名款 ， 或是联动国内火热的手游 ， 这一切都是让年轻人相当上头的东西 。 不管怎么样 ， 本田这款车型在广汽和东风的双重加力下软硬文化齐开花 ， 相信本田称霸10万级小型车领域 ， 指日可待 。
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