老吴说车荐车|先花33万开大指挥官,再花30万买本田冠道,车主:伯仲之间
工业与科技发展 , 使得汽车行业进入黄金时代 , 在此背景下诞生很多高质量的车型 。 “小刚炮”福克斯 , 在宽度对照中能力不凡 。 “弯道王者”昂克赛拉 , 逐渐成为市场的领头羊地位 。 汽车企业互不相让 , 想尽办法去讨好购车者的要求 , 一个进取的汽车厂商要适应市场才能成功 。 正如大指挥官和冠道 。
小王是我的一位朋友 , 他之前有一辆大指挥官 , 不久前再提了辆本田冠道 , "本田冠道究竟有哪些特点?大指挥官与本田冠道又有哪些差异?下面就听他细细道来 。
【老吴说车荐车|先花33万开大指挥官,再花30万买本田冠道,车主:伯仲之间】
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先开大指挥官
颜值:颜值是最值得称赞的地方 。 全车LED灯 , 这是一大优点 , 高高大大的车体 , 硬朗的线条 , 看起来是那么的帅 , 尤其是君临城下雄霸天下的眼神 , 还有萌新可爱u型的小后车灯 。
内饰设计格调就中规中矩了 。 40万的车子 , 用料和工艺都已然很别致了 , 已经到了这个档次 , 而且临近转弯的时候还能在仪表盘上显示拐弯的方向 , 很实用 , 整车钢性不错 , 车内异味小 。
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我对大指挥官的空间挺满意的 , 旅行一趟什么都往里塞了 。 不坐人的时候第三排放倒 , 那空间容量真不是盖的 , 赞的 , 空间够大 , 本人身高1.85丝毫不觉得空间拥挤 , 第三排靠背绝对放下去后、车尾箱只能放几个书包了 。
大指挥官的舒适度还是不错的 。 舒适性整体来讲的确可以 , 但是引擎声音有点大 , 大的颠簸处理得也很干脆 , 不生硬 , 没有多余地晃动 , 坐乘舒适性满意 , 工艺较好 。
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动力够劲 , 很有推背感 。 动力很猛 , 引擎与变速的匹配也很好 , 动力在路上开不会被别人欺负 , 涡轮介入的很快再加速能力也不错 , 动力充足 , 起步痛快 , 高速超车毫无压力 。
这个不专业没法发表意见 , 反正开起来舒服 。 四驱也比较适合我这个喜欢旅游得人的要求 , 很满意 , 方向盘不重 , 也不会很轻让人感觉不到 , 油门很冲 , 九速加减档非常平顺 。
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再开冠道
外表:各花入各眼 , 我很喜欢本田冠道的外表 。 我正好和他们相反 , 反而觉得它特别的大气、年轻化 , 低配卤素大灯我是觉得有点不适合这车 , 为啥就不能合理搭配呢 , 用不专业的我来看漆有点薄 , 外关附键不是很牢固 , 是否有些松 。
内饰值得起接近三十万的suv的定位 。 仪表盘是我喜欢的机械仪表盘 , 不像液晶仪表盘 , 没有什么开车的感觉 , 内饰还是比较高级的 , 能摸到的地方都是软的 , 好评 , 新车异味不大 , 打算放两个柚子看看能不能癖味 。
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空间不是大 , 而是巨大 。 储物空间方面灵活多变 , 使用起来复合人性化要求 , 后一排空间不用说了 , 特别大 , 尾箱空间是很够的 , 有人担心溜背设计减少了储物空间 , 我觉得还好 。
在舒适性上面我觉得没有毛病可以挑 。 开窗时胎噪不大 , 风噪明显 , 关窗听音乐静音很好 , 可变悬架 , 要得就是舒适 , 像大沙发 , 柔软适中 , 包裹性好 。
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