5-10万|试驾七代伊兰特，它能否替北京现代挣回一口气？( 三 )
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据说除了前后左右的摄像头之外 ， 这台车上还装了前、左、右三台毫米波雷达 ， 毫米波雷达和声波雷达的区别在于 ， 毫米波雷达不仅可以测距还可以"测速" 。 伊兰特号称能实现L2+级的自动驾驶 ， 也是得益于大量摄像头和毫米波雷达的装备 。
第二个优点说下空间 。 后排腿纵向空间部至少有两拳（笔者178cm） ， 头部空间最小的间隙也还有两指 。 基本上一般身高的人不会有空间方面的困扰 。 在后排乘坐走长途 ， 也能享受个比较舒服的躺姿 ， 舒舒服服睡觉 。
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第三个优点 ， 它的H型贯穿式尾灯和凹凸有致的屁股 ， 在路上真的是太有辨识度了 。 如果说对伊兰特的车头设计我多少还有一点保留意见 ， 那么它的尾部设计我觉得可以打满分 ， 太有高级范了 。
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不过1.4T和1.5L车型也有区别 ， 1.5L车型外表没有排气管（隐藏在保险杠后面） ， 此外尾翼没有那个"大黑边"包裹 。 而1.4T是单边双出的真排气 ， 有尺寸很大的扩散器 ， 有黑边包裹的尾翼 。 从运动气质来说1.4T好太多了 。
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『写在最后』
其实伊兰特不能算一台完美的车 。 譬如在我看来 ， 如果换装1.5TCVVD发动机 ， 后悬挂换成多连杆就完美了、无敌了 。 但脱离了成本说一切都是耍流氓 。 至少这台伊兰特在成本范围内 ， 80%的主要方面 ， 都挑不出啥毛病 。 动力油耗、智能网联、造型设计、空间表现 ， 都是一线（智能方面甚至是领头羊）的水准 。 如果再能有个爆炸的价格 ， 如果这次设计真的能击年轻人的审美 ， 我想七代伊兰特重回当年的巅峰 ， 还是可以小小期待一下的 。
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马克车
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