汽车|威马自燃忙，理想再断轴，“不可靠”的造车新势力要凉凉( 二 )
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事件被报道后 ， 引发广大网友热议 。 有人认为 ， 在当时的情况下 ， 任何小型乘用车都会被撞致A柱断裂 ， 安全气囊不弹出是因为被撞之处不是要点 ， 可以理解；也有人认为 ， 这表明理想汽车品控太差 。
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不管如何 ， 这次事件导致的结果是 ， 理想汽车被不少消费者贴上了“产品质量差”的标签 ， 面临产品信任危机 。
新势力首款量产车的“魔咒”
理想ONE和威马EX5 ， 分别是理想汽车和威马汽车的首款量产车 ， “断轴门”和“自燃门”并不是它们唯一的麻烦 。 自上市以来 ， 这两款车就频频出现各种各样的质量问题 。
威马EX5上市两年多来 ， 被媒体曝光的小毛病小问题多如牛毛 ， 包括：无法关闭电动尾门；中控台漏风；方向盘异响、方向盘回轮跑偏；刹车异响 ， 下坡刹车向前冲；转弯时车辆抖动；倒车影像延迟；车机系统数据不正确；车内异味大；隔音隔热效果差；做工粗糙；实际续航里程偏低 ， 等等 。
而理想ONE虽然是今年造车新势力中的明星车型之一 ， 但自交付以来就一直存在争议 ， 原因就是质量问题过多 。
刚交付没多久 ， 理想ONE就出现“排放控制系统故障” ， 然后是高速路无法加速、动力电池故障、仪表黑屏、车顶漏水、刹车失灵、碰撞“断轴”等等 。
不光如此 ， 这两款车都多次出现起火自燃事故 ， 成为热搜榜的常客 。
是理想和威马这两家新造车企业的品控能力实在不行吗？
事实上 ， 我们不能得出这样片面的结论 ， 因为 ， 品控问题不仅困扰理想和威马 ， 也困扰着蔚来、小鹏等其他所有造车新势力 。
我们循着这几家头部企业的各类舆情查看 ， 会发现 ， 没有一家企业的首款量产车是没有争议的 ， 它们都毫无例外地陷入了质量“魔咒” 。
新势力中最具代表性的蔚来汽车 ， 首款量产车
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ES8(参数|图片)的OTA事件火遍了全网 ， 不合时宜的OTA不仅让车主十分尴尬 ， 更对城市交通造成巨大影响 。
随后 ， ES8还不断爆出实际续航里程大大缩水、甚至只有工况续航三分之一的负面消息 ， 让这款盛名之下的高端电动车突然遭到千夫所指 。 当然 ， 这远未结束 ， ES8被曝光的质量问题还包括行驶中系统死机、高速路故障趴窝、频频发生自燃等等 。
一直比较稳打稳扎的小鹏汽车也不例外 ， 首款量产车
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G3(参数|图片)频现质量问题 ， 比如方向盘、底盘、减震、前机器盖等部件异响 ， 刹车失灵 ， 行车记录仪看不清 ， 车内异味 ， 断轴 ， 驾驶辅助系统失灵 ， 等等 。
可以看出 ， 所有头部造车新势力企业的首款量产车都有一箩筐质量问题 ， 没有哪家能够独善其身 。 其中 ， 自燃、续航里程缩水 ， 是这些电动车的通病 。
理想汽车和零跑汽车都曾采取召回措施 ， 其中 ， 蔚来召回4803辆ES8电动车 ， 为这些车辆免费更换电池包；零跑召回150辆2019款零跑S01 ， 修复仪表软件资源优化bug 。
资本为何还愿押注新势力？
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造车新势力的产品为何频频爆雷？
对于这一点 ， 相信大家都能理解：传统车企经过数十年甚至上百年的摸爬滚打 ， 才拥有今年相对稳定的品控和 口碑；毫无造车经验、从零开始的新造车企业 ， 自然无法避免经历磨合期 。
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