汽车|威马自燃忙,理想再断轴,“不可靠”的造车新势力要凉凉


这两天 , 因8月成功IPO而风头大盛的理想汽车又上了热搜 。
这不是好消息:10月15日 , 一辆理想ONE的测试车在河北固安发生双车交通事故 , 理想ONE左前轮脱落在车外 , 疑似断轴 。 在此之前 , 理想ONE已经发生过数起断轴事故了 。
9月下旬 ,
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理想ONE(参数|图片)就因为在一起高速追尾事故中A柱断裂气囊不弹而引发广泛关注 。 不到一个月内的两起意外事故 , 再次引发消费者对理想汽车产品质量的质疑 。
但理想汽车CEO李想并不孤单 , 同病相怜的还有威马汽车CEO沈晖 。
前不久母公司(威马出行)刚刚开始接受上市辅导的威马汽车 , 10月接连发生两起EX5自燃事故 , 这或许会影响到威马的IPO计划 。
从蔚来到小鹏 , 再到理想和威马 , 没有一家造车新势力企业能逃脱质量“魔咒” 。 尽管如此 , 资本市场对新势力的投资态度经历了从热到冷的阶段后 , 为何如今重燃热情 , 再度抛出橄榄枝?
威马与理想的产品信任危机
近段时间 , 沉寂了一段时间的威马汽车很风光 。
9月22日 , 威马汽车宣布完成总额100亿元的D轮融资 , 这也是新造车企业史上最大单轮融资之一 。 按照计划 , 威马计划将于2021年初登陆国内科创板 , 目前 , 其母公司威马出行已经启动上市辅导备案 。
然而 , 天有不测风云 。
10月5日清晨 , 福建一辆
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威马EX5(参数|图片)电动车在路边发生自燃起火事故 , 当时 , 车辆处于停放状态 , 没有进行任何充电操作 。 起火点位于车身尾部 , 火焰凶猛 , 喷射而出 , 待消防部门赶来后 , 车身已被完全烧毁 , 只剩下一个铁壳 。
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无独有偶 , 10月13日凌晨 , 又一辆威马EX5在充电时起火燃烧 , 与此前情况相同 , 车辆在几分钟内迅速被大火包围 , 彻底报废 。
据公开消息 , 涉事车辆是福建省邵武市于10月1日向该市内投放的131辆新能源电动出租车之一 , 其中威马EX580辆 , 其余为荣威、
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比亚迪电动(参数|图片)车 。
也就是说 , 此次自燃的威马EX5出租车才用了不到半个月 , 而荣威、比亚迪暂未出现类似情况 , 这样一对比 , 更能反映作为造车新势力的威马汽车与传统车企的产品质量差距 。
对这两起自燃事件 , 威马给出的回应还算及时 , 也很诚恳 , 承认EX5所搭载的电池存在安全隐患 , 提出立即更换高质量宁德时代电池的方案 , 并愿意做出赔偿 。 但这些公关工作依然难阻威马汽车被推上舆论的风口浪尖 , 让威马陷入产品信任危机 。
而此时此刻 , 同样遭遇产品信任危机的 , 还有比威马汽车风头更盛的理想汽车 。
近日 , 有网友上传了一段视频:一辆理想ONE测试车的左前轮发生了断轴事故 , 左前轮脱落在车外 , 和前几次的断轴事故看上去颇为相似 。
对此 , 理想汽车的回应是:后方车辆车头直接撞击理想ONE左前轮部位 , 造成理想ONE左前轮部位受损严重 。 意思是后车“精准撞击”才导致如此严重的意外事故 。
然而 , 理想ONE“断轴门”早已深入人心 。 今年以来 , 理想ONE已经发生了数起断轴事故 , 不少消费者质疑理想ONE的下摆臂强度 , 这次事故再度引发车主的担忧 。
除了断轴 , 9月22日 , 一辆理想ONE在高速路上追尾一辆变道货车 , 事故不仅导致A柱完全断裂 , 车内安全气囊也未弹出 。 A柱断裂和安全气囊不工作 , 都是严重的质量问题 , 而这两个问题在同一场事故中同时出现更是少之又少 。


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