销量|9月SUV:哈弗决胜紧凑级市场 CR-V排名上升
9月 , SUV市场依然延续同环比双增走势 , 全月共售出87.4万辆 , 环比增长11.7% , 同比实现“六连涨”达到8.3% 。
自主方面 , 哈弗H6表现依然稳健 , “新老交替”几乎无缝衔接 , 9月销量一举达到39168辆 , 领先优势则扩大到11721辆 。 与哈弗H6连续11个月“你追我赶”的长安CS75则在9月落至第三 , “掉队”头名争夺 。
合资方面 , 本田CR-V升势依旧 , 奔驰GLC虽排名小幅跌至第11位 , 但其销量仍达15884辆;奥迪Q5同样售出15536辆 , 高档SUV市场的热度可见一斑 。
9月 , SUV市场依然延续同环比双增走势 , 全月共售出87.4万辆 , 环比增长11.7% , 同比实现“六连涨” , 增幅达到8.3% 。 本月 , 销量排名前三车型依旧是哈弗H6、本田CR-V和长安CS75;其中 , 哈弗H6继续“一枝独秀” , 本田CR-V和长安CS75则迎来排名易位 。
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分国别来看 , SUV市场销量榜单前十车型中 , 自主品牌依旧占据4席;表现起伏的
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丰田RAV4(参数|图片)再次“归队” , 使得日系同样4车入榜;德系则占据其余2席 。
【销量|9月SUV:哈弗决胜紧凑级市场 CR-V排名上升】哈弗强势布局紧凑级市场 长安CS75“掉队”头名争夺
自主方面 , 随着长安
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CS75(参数|图片)被本田
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CR-V(参数|图片)超越 , 其与
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哈弗(参数|图片)
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H6(参数|图片)连续11个月的“你追我赶”在9月戛然而止 。 8月时 , 长安CS75的销量增幅就已明显放缓 , 并被哈弗H6将差距拉大至年内最大的4027辆 。
虽然排名落至第三 , 但长安CS75 9月销量依然达到25180辆 , 同比增幅27.96%;同时 , 经济日报-中国经济网采访人员在走访北京市场时也发现 , 前去长安汽车4S店咨询、试驾和选购CS75 PLUS的消费者仍然络绎不绝 。 有理由相信 , 在短暂调整后 , 其仍将具备挑战更高高度的实力 。
“神车”哈弗H6 , 表现依然稳健 , “新老交替”无缝衔接 , 9月销量一举达到39168辆 , 领先第二名的优势也扩大至11721辆 , 让原本焦灼的SUV市场头名争夺战变得几乎没有悬念 。
图2:长城4S店内的哈弗大狗与F7 郭跃摄
哈弗H6的热销得益于第二代车型的“宝刀不老”和第三代车型的“初露锋芒” 。 其中 , 基于“柠檬平台”打造的第三代哈弗H6 , 在首个完整销售月销量即已过万辆;据悉 , 第三代哈弗H6销量中顶配车型Supreme版和高配车型Max版占比分别达32%和40% , 足见其产品逐步“走高”的趋势 。 需要注意的是 , 采访人员在走访某长城4S店时被告知 , 店里只有第二代哈弗H6在售 , 第三代车型只能预定 , 甚至连展车都没有 , 新车到店至少要等到下个月(11月) , 这也说明哈弗在三代H6产能提升方面仍需加强 。
图3:长城4S店内目前仅有第二代H6在售 郭跃摄
目前 , 哈弗在15万-20万元主流紧凑级SUV市场的优势愈发凸显 , 至少三款“性格迥异”又“各怀绝技”的产品已布局其中 。 “神车”哈弗H6自不必说 , 其已累计88个月稳居SUV月度销量冠军 , 第三代车型的登台 , 更令其如虎添翼;而第二款基于“柠檬平台”打造的产品——哈弗大狗 , 无论是创新的营销方式还是独具一格的产品力 , 都让其成为时下的热点;此外 , “全球车”哈弗F7表现同样不俗 , 9月销量达到12601辆 , 环比增长22% 。
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