DearAuto|三缸又抖又吵？这真的是偏见( 三 )
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04 ， 观点——车辆整体性能与三缸、四缸没关系 从上表可以看出 ， 此次实测项目所体现的车辆整体性能（平均得分） ， 与发动机的类型关联性不大 ， 但与售价基本呈正相关 。 也就是说 ， “三缸不如四缸”这样一刀切的说法是错误的 。
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好的三缸机 ， 振动也控制得相当优秀 。
这次 ， 作为搭载三缸机的3款车型的参照物 ， 本田思域所搭载的1.5T四缸发动机 ， 拥有出色的动力性、燃油经济性和耐久性 ， 是目前市面上最为优秀的小排量四缸涡轮增压发动机之一 ， 在这次对比试驾中 ， 其综合表现也获得体验人员的一致称赞 。
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但领克03搭载的1.5T三缸发动机综合表现却更为优异 。 当然 ， 雪佛兰科沃兹的那台1.0T三缸机 ， 各方面表现确实要差一些 ， 但是它也更便宜 。
通过这次对比体验 ， 我们想告诉大家一个事实：三缸还是四缸本身并不是重点 ， 三缸机有一般的 ， 也有很优秀的 ， 关键还是看技术 ， 看成本 。
现在 ， 发动机的研发设计、加工、装配 ， 相比以往均有质的提升 ， 要把三缸发动机造好并不难 ， 关键是成本 。
同等条件下 ， 三缸机确实有振动大的先天不足 ， 但是双质量飞轮、减震平衡轴、缸盖分层冷却、中空凸轮轴、低摩擦运动副、低惯量涡轮增压器等诸多先进技术的应用 ， 再加上优秀的隔音、隔振以及先进的发动机悬置技术 ， 足以让三缸机的弊端减小到难以被察觉的程度 ， 而其轻量化、体积小、燃油经济性高等优势得以凸显 。
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让一款三缸发动机拥有出色的综合性能 ， 要比四缸发动机付出更高的成本 。
文 | 彭梓朗
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