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|亲测百度自动驾驶汽车：科技加持下有安全员陪伴，部分交互功能仍需完善( 二 )


具体说来 ， 用户可以有两种预约方式 ， 一种是“百度地图-打车-自动驾驶-选择上下点-选择乘车人数-立即呼叫Apollo GO” ， 另一种是“下载并打开Apollo GO App-选择上下车站点-选择乘车人数-立即呼叫Apollo GO” 。
车辆投放时间为周一到周日10:00-16:00 。 体验时间为即日起至11月6日 ， 且Apollo Go 的自动驾驶服务全部免费 。
自动驾驶技术实现商业化运营还有多远？
在Apollo Go Robotaxi上 ， 我们看到了自动驾驶的革新与面向大众的勇气 ， 但即使Apollo配备了L4级别的自动驾驶等级及辅助安全人员“两把锁”的保护 ， 自动驾驶是否已经绝对安全？无人驾驶是否已经指日可待？
一部分人认为 ， 对于目前需要安全员适时进行人工接管的自动驾驶车辆 ， 要真正达到完全无人驾驶还要走一段很长的路 。
但百度董事长李彦宏却认为：“5年之内 ， 无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段” ， 只是“即使到2025年 ， 街上也不可能跑的都是无人车” 。 无人车确实在被这个时代接受 ， 但是自动驾驶技术的真正普及 ， 不光是需要技术手段的革新 ， 也需要真正的被人们信赖及接纳 。
据外媒报道 ， 当地时间10月8日 ， 谷歌母公司旗下自动驾驶子公司Waymo宣布 ， 将在凤凰城菲尼克斯向公众开放没有安全员的无人驾驶出租车服务 ， 车上没有人类安全员 ， 只实行远程无人监管 。
尽管取消了安全员 ， 但Waymo后台依然需要有运营工作人员通过车内的8个摄像头远程监控车内实时状况 ， 乘客也可通过车内按键及时获得后台工作人员的帮助 。
特斯拉CEO马斯克当地时间12日也发推文称 ， “按照承诺 ， 下周二将发布有限的完全自动驾驶的测试版 。 ”
他曾表示 ， 在过去的一段时间 ， 一直在亲自测试该系统 ， 从他的住所到工作地址已经成功实现了零干预完全自动驾驶 。
由此可见 ， 无人驾驶技术仍有一定瓶颈 ， 但各家公司都在努力寻求当下最优的解决方案 ， 以最终实现车辆无人驾驶的最终目标 。
还有一部分人认为 ， 近几年 ， 自动驾驶被各大企业、机构视作当下的风口 ， 在新基建的助力下 ， 自动驾驶正加速落地 ， 围绕车路协同产业为着力点的新近万亿级市场正加速形成 。
随着5G技术的升级完善和5G网络覆盖的日益普及 ， 在国家政策层面的支持下 ， 自动驾驶产业正逐渐驶入“快车道” 。 从技术探索再到投放市场的试运营 ， 伴随着政策从顶层设计到细化落地 ， 自动驾驶汽车距离我们的生活已越来越近 。
诚如刚刚离职的原拜腾CEO戴雷此前接受国是直通车采访所说的：汽车真正变成智能终端 ， 将会是在5G时代 。 实现无人驾驶 ， 还需要一定的时间才能运用到量产车上 。 它不单单靠汽车本身的技术 ， 也跟城市规划、基础设施、通信技术等相关 。 无人驾驶是汽车行业长期发展的目标 。
戴雷离职了 ， 但无人驾驶不会离开 。 前人种树 ， 后人乘凉 。 在无人驾驶这条路上 ， 人类想要走得更远 ， 就至少先要走出驾驶座位 。
来自：国是直通车
编辑：陈昊星
责编：魏晞


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