|亲测百度自动驾驶汽车：科技加持下有安全员陪伴，部分交互功能仍需完善
文/陈昊星 姬云起
伴随着秋日的寒风 ， 北京居民又迎来了新的交通出行体验方式 。
近日 ， 百度宣布其自动驾驶出租车服务Apollo Go正式在北京启动试乘营运 ， 并供给市民尝试体验 。 地点在亦庄、海淀、顺义等多个区域 ， 百度在这些地方辟设了数十个站点 ， 居民只要在平台预约 ， 就可感受自动驾驶带来的乐趣及体验 。
中新社国是直通车13日预约到了第一批试乘体验服务 ， 采访人员来到亦庄开发区Apollo Go Robotaxi无人驾驶站点后 ， 先打开Apollo Go应用程序 ， 然后在app上填写自己个人信息 ， 就可以呼叫车辆啦！
【|亲测百度自动驾驶汽车：科技加持下有安全员陪伴，部分交互功能仍需完善】为确保安全 ， 按要求 ， 乘车人数最多只能两人 ， 并且只能坐在后排 。
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△Apollo 出租车 国是直通车 陈昊星 摄
随后 ， Apollo出租车就出现在我们眼前 ， 目前北京地区的Robotaxi车型均为林肯 ， 车身上贴着醒目的“Apollo”与“自动驾驶测试”标志 ， 车顶上顶着激光雷达等设施 。 车尾还有自动驾驶 ， 保持安全车距等警示标识 。
进入车内 ， 车里的安全员帮我们量好体温 ， 系好安全带 ， 确认道路两侧安全后 ， 就可以点击自动驾驶按钮 ， 自动驾驶体验之旅就开始了 。
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△在自动驾驶行驶中 ， 安全员实时注意道路与车辆的情况 国是直通车 陈昊星 摄
车辆自动行驶过程中 ， 我们看到 ， 安全人员并不需驾驶车辆 ， 而是只起辅助作用 ， 作为车辆运行必不可少的一道安全保障 。 安全人员实时注意车辆及道路的安全 ， 当路面发生事故及车辆故障时 ， 安全人员才会对自动驾驶出租车进行人工接管 ， 以最大程度保障体验乘客的安全 ， 避免意外发生 。
安全人员告诉我们 ， 车辆自动驾驶中 ， Apollo系统可以360°无死角的正确识别同向及对向的车辆 ， 收集到数据后以矢量图的形式出现在车里的Apollo系统屏幕内 ， 依靠着Apollo系统 ， 车辆就能做出正确的判断 。
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△点击后排屏幕的实时评价按钮对 Apollo 系统的驾驶能力进行实时评价 国是直通车 陈昊星 摄
乘坐过程中 ， 还可对Robotaxi的自动驾驶能力进行实时评价 。 但目前来看这并没有什么太大用处 ， 实时评价的好坏也并不影响Apollo的实时速度快慢 ， 实时评价功能只能收集乘客反馈 ， 这部分功能还待进一步探索 。
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△左转过程中 ， 自动旋转的方向盘 国是直通车 陈昊星 摄
在Apollo出租车上 ， 看着自动旋转的方向盘、车机互联技术 ， 以及在智能路况实时播报等多重“新鲜科技”的加持下 ， 乘客在乘坐中的好奇心和趣味性会大幅提升 。
一辆L4级别自动驾驶功能的出租车的乘坐乐趣及体验要远超过乘坐一辆普通出租车；也远超过乘坐一辆有L2级别自动驾驶功能的私家车 。
一路下来 ， 由于路面没有发生事故及车辆故障 ， 安全人员也无须发挥作用 ， 更没有发生人工接管 ， 此次自动驾驶体验可以说是非常顺利 。
据工作人员介绍 ， Apollo Go Robotaxi已在长沙、沧州开放试乘服务 。 北京是开放试乘服务的第三个城市 ， 百度此举也初步兑现了其要让无人驾驶出租车跑上街头 ， 实现出租车无人驾驶的承诺 ， 同时也呈现出其从规模测试 ， 到前装生产线 ， 再到落地运营的完整链条 。
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