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“快递小哥，你为啥不给我送货上门了？”( 二 )


据央视财经报道 ， 许多快递员对派费下降叫苦不迭 。 一位快递员在网上吐槽说 ， 今年7月 ， 到手派件费已降至0.4元/件 ， 扣除短信费、电话费后 ， 一单只能赚0.25元 。 在行业“价格战”愈演愈烈之际 ， 快递员的任务量与收入出现相背而行的情况 。
上述报道称 ， 价格战降低了源头的收件价 ， 而面单收入、中转费和运输费用等基本固定 ， 最终会使剩余的派件费相应减少 。 减少的两部分 ， 正是快递员的利润来源 。
据各大快递公司公告显示 ， 包括申通快递、圆通速递、韵达股份、顺丰控股在内的快递公司今年8月快递服务单票收入同比下滑均超过20% 。 以韵达股份为例 ， 今年8月 ， 其快递服务营收27.12亿元 ， 同比增长1.69%；完成业务量12.82亿票 ， 同比增长53.90%；但快递服务单票却同比下滑33.75% ， 收入为2.12元 。 中国贸促会研究院副院长赵萍表示 ， 据估算 ， 在快递单票价格呈现下降幅度超过20%的情况下 ， 快递员的工资下降幅度会在一成以上 。
2020年初 ， 中国邮政快递报社发布《2019年全国快递从业人员职业调查报告》 。 报告显示 ， 75.07%的快递员月收入在5000元以下 ， 月收入超1万元的占比为0.73% 。 我国快递从业人员每天工作8-10小时的占46.85% ， 每天工作10-12小时的占33.69% ， 近两成从业人员工作12小时以上 。
“快递小哥，你为啥不给我送货上门了？”
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一位物流行业人士向中新经纬采访人员表示 ， 当前 ， 物流行业同质化竞争激烈 ， 快递公司亦普遍以价换量追求市场份额 ， 为了获得规模效应降低整体的单位成本 ， 价格竞争成为获取市场份额的重要筹码 。
招商银行研究院认为 ， 今年上半年疫情影响下快递行业价格竞争激烈 ， 单票价格大幅下滑 ， 业务收入增速远不及业务量增长 ， 导致行业整体盈利能力下滑 。 尤其是通达系快递 ， 盈利能力均出现不同程度下滑 ， 价格竞争甚至局部地区的价格战除了拖累快递巨头营收与利润表现 ， 也降低了末端加盟网点、快递小哥的收入 ， 对末端网络稳定性产生一定影响 。
【“快递小哥，你为啥不给我送货上门了？”】业内人士预计 ， 各家快递公司仍需进一步跑马圈地 ， 各家对业务量增长严苛的考核要求 ， 以及单票价格极限下探符合低端电商市场的诉求 ， 因此“价格战”短期内仍难以结束 。 短期快递公司营收与利润将持续承压 ， 需要持续关注经营性现金流情况与现金储备情况（融资渠道与成本） 。 价格战或许会带来短期的业务量增长 ， 但长期看 ， 快递公司是否具备核心竞争力取决于成本管控与服务质量 ， 重点关注快递公司中长期的成本表现与服务评价 。


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