艾力绅|怎样花钱才算心安理得？CR-V车主有话说，买车不光送发动机
20万上下紧凑级SUV并不好选 ， 即便是老司机也会犯难 。 动力上有主打混动的 ， 有擅长自吸的 ， 而且还都在炫耀自己空间如何大 ， 如何能满足全家出行 。 这竞争难度已经从英超递进到欧冠了 ， 没两把刷子 ， 可难入现在挑剔的消费者法眼 。
不过在面对本田的产品时 ， 比如CR-V ， 有些老司机并不会纠结 ， 尽管这款车名声在外、口碑也不错 ， 但已经把产品研究透了的他们有自己的视角 ， CR-V在不少方面比同级竞争对手都更让人放心 ， 一次性解决他们很多购买焦虑 。
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01
除了涡轮 ， 动力到底好在哪
大家都知道那句口头禅 ， “买发动机送车” ， 但本田发动机到底好在哪 ， 具体有啥厉害之处 ， 有些朋友却未必说得上来 。
不过一些老司机属于技术宅 ， 喜欢较真 ， 都说本田牛 ， 到底牛在哪？在论坛和某些技术贴下面留言中你经常能看到他们发言——
首先数据上显而易见 ，
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CR-V(参数|图片)的1.5T动力峰值扭矩达到243牛米 ， 差不多在2000转时就可达到峰值输出 ， 相比同级一些2.0L自吸动力有优势 ， 即便多人出行 ， 车辆跑着也不费劲 。
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但动力优势只是CR-V的部分强项 ， 关键还是低配车价格不贵 ， 对比同级产品的自吸动力时 ， 进一步放大了优势 。 虽然购买SUV的朋友大多是为了全家出行考虑 ， 但动力也归属于驾驶乐趣层面 ， 总要留点东西给自己——这可能是CR-V更受欢迎的原因 。
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有些老车友则研究的更深 ， 配气技术才是他们最感兴趣的 ， 比如VTEC ， 这个技术在20万左右的SUV当中相对少见 ， 属于气门开启角度控制技术 ， 一般要到更高级别车型上才会具备 ， 比如凯迪拉克 ， 宝马等豪华品牌 。
如果你留心查看 ， 会发现不少车友特意核实这项技术是否搭载 ， 符合技术宅们的一贯作风 。
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值得关注的是 ， 本田将VTEC技术安装在排气侧 ， 这样强化了“扫气”功能 ， 在实测和论坛上 ， 有车友反映CR-V的日常油耗在7L左右 ， 表示满意 。 实际上这款1.5T发动机的热效率达到38% ， 本身就很节能 。
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另外一些朋友则更推崇锐·混动车型 ， 因为这套系统很“出圈” ， 不光擅长节能 ， 百公里油耗4、5L的样子 ， 提速能力比涡轮还快 ， 刷新了不少人对混动系统能力范围的认知 。 相信如果让大家再选一次 ， 有些车主恐怕要重新掂量 。
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02
兼容的艺术
中国人以大为美 ， 技术宅们也不例外 ， 不仅仅是审美上的 ， 实用性方面他们也有需求 。 大家都有世俗的一面 ， 尤其那些膀大腰圆的朋友们 ， 买个SUV不就是为了腾挪施展得开吗？
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但有些细心的人发现了秘密：CR-V的三围+轴距 ， 在尺寸上跟同级相比处于行业主流水平 ， 但实际体验总比数据给人的预期更好 。 即使身处比较魁梧的朋友坐在前排 ， 后排照样能留有比较充裕的膝部空间 ， 尤其头部更自在 。
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