中大型车|试驾体验传祺GA8：冲击B级车市场有戏吗？( 二 )
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空间方面
既然是一台行政级轿车 ， 那么乘坐舒适性自然不能忽视 。 前排座椅宽大厚实 ， 坐在上面有种被包裹住的感觉 ， 配合上座椅的加热通风功能 ， 真可谓是越级体验 。 来到后排 ， 得益于车身尺寸优势 ， GA8无论是横向空间还是纵向腿部空间都要比同价位车型表现优秀 ， 另外配置方面带有三温区自动空调、可调节式航空头枕 ， 后排遮阳帘等多种舒适性配置 ， GA6后排既宜商又宜家 ， 堪称同价位完美表现 。
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动力方面
GA8搭载一台来自于传祺自主研发的2.0T GDI发动机 ， 最大马力252匹 ， 峰值扭矩为390Nm ， 匹配爱信6速手自一体变速箱 ， 百公里加速时间为7.8s 。 别看加速时间出色 ， 但在日常驾驶过程中并不能感觉到它的暴躁 ， 动力输出平顺 ， 变速箱尽可能将档位数提高来减少发动机转速带来的噪音 。 但也许是工程师有意为之 ， 当你需要动力深踩油门时 ， 变速箱要经过再三确认才会不情愿的降档 ， 一切的动作似乎都是在告诉驾驶员别忘记自己在开行政级轿车 ， 只不过这种过于稳重的换挡逻辑未必是消费者想要的 。
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底盘方面 ， GA8采用前双叉臂后多连杆独立悬架 ， 这种配置通常要到30万以上的车型才有配备 ， 对比同价位B级车普遍采用的麦弗逊式悬架 ， 在先天结构方面就带有明显优势 。 实际体验下来 ， 车辆遇到细碎路面时能做到很好的隔绝 ， 车内基本感受不到震动 。 最令人惊喜的是 ， GA8悬架在转向时韧性十足 ， 开起来并不像是一台长度超5米的中大型轿车 。 整体来说 ， GA8在驾驶质感方面能达到一个较高分数 ， 虽然比不上高端合资品牌 ， 但考虑到它的起售价 ， 这样的行驶套件还是很有性价比的 。
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【中大型车|试驾体验传祺GA8：冲击B级车市场有戏吗？】
虽然与传祺GA8相处时间并不长 ， 但这不妨碍我对它的赞美 。 新车拥有了更加时尚大气的外观 ， 富有豪华科技氛围的内饰、超出同级的乘坐空间以及厚道的行驶组件 ， 这些都是合资品牌车型所缺失的 。 相信未来GA8能依赖这些优势来弥补品牌车型历史方面的劣势 ， 逐步开拓品牌向上之路 ， 来对B级车市场发起一次强有力的冲击 。
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