探界者|管它GT不GT，帅就完事！【快车体验330】
GT的含义究竟是什么？人们早就不关心了！现在随便一款车都敢给自己命名为GT ， 尤其跨界SUV更甚 ， 好像用了这个词就会变得很厉害的样子 。
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当然 ， 一款车该怎么命名 ， 那是人家的自由 ， 哪怕用得不合适 ， 也能让你多记住一款车 。 就好像上汽斯柯达
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柯迪亚克GT(参数|图片) ， 如果没有这一特别的名字 ， 你的好奇心恐怕就不会被触发 ， 也就不会留意到世界上还有这么一款车 。
上汽斯柯达 柯迪亚克GT
指导价：17.99-24.79万元
车型定位：中型SUV
发动机：2.0T L4
变速箱：7DCT
最大马力：186匹/220匹
峰值扭矩：320牛·米/350牛·米
排放标准：国五/国六
车型亮点：造型更动感 ， 动力强 ， 空间宽敞
实拍车型：2019款 TSI380 四驱旗舰版（指导价：24.79万元）
有GT标志 ， 就是GT？
当第一眼看到柯迪亚克GT时 ， 我还以为自己找错车 ， 因为它这张前脸跟
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柯迪亚克(参数|图片)长得太像了 ， 除了保险杠下方那细微得不能再细微区别之外 ， 它几乎就是同一个模子出来的一样 。
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不过 ， 当我看到它翼子板上贴着的红色GT标志 ， 以及溜背幅度相当拘谨的车尾轮廓时 ， 我很确定自己没有搞错 ， 这些位置跟柯迪亚克长得最不像 。 如果从车尾的角度看 ， 也能发现很多差异 ， 柯迪亚克GT的尾灯显然也经过重新设计 ， 而且还有双边共双出排气 ， 造型比柯迪亚克要更运动 。
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柯迪亚克GT的内饰设计与柯迪亚克也长得一模一样 ， 看起还是很中庸 ， 虽然改用了仿碳纤维纹路的装饰 ， 但运动感并没有提升多少 。 相比之下 ， 它前排采用的头枕一体式座椅反而更有运动的味道 。
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而且 ， 它坐起来的感觉也要比想象中更舒服 ， 填充物并不会太硬 ， 支撑性、包裹性都做得很到位 ， 只要简单调整一下 ， 就能获得一个舒服的乘坐姿势 。
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坐上柯迪亚克GT的后排座椅 ， 我觉得它比前排稍逊一些 ， 它的填充物柔软度并没有问题 ， 只是坐垫长度稍微有点偏短 ， 如果能再长一点 ， 感觉会更舒服 。
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好在 ， 它的后排空间足够宽敞 ， 溜背车尾造型没有影响到头部空间 。 同时 ， 它后排还配备了后排出风口、全景天窗、两个USB接口等配置 ， 以乘客的身份来看 ， 柯迪亚克GT整体的后排乘坐舒适性其实还挺不错 。
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至于后备箱的空间表现 ， 柯迪亚克GT也是可圈可点 ， 尽管它采用了溜背车尾造型 ， 但依然足够的宽敞 ， 日常使用绰绰有余 。
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