环球车讯网|放弃四驱拥抱运动化 中型SUV里就它胆子最大
[汽车之家 专业评测] 别克的品牌形象一直以来是以“美式豪华”示人 ， 尽管君威GS的原厂Brembo刹车令很多年轻人“趋之若鹜” ， 但终究GS车型并非别克的核心竞争力 ， 否则艾维亚车型也不会被推出 。 作为家族中SUV阵营的中流砥柱 ， 昂科威的换代车型理所应当延续稳重大气的路线 。 可是别克这次选择了更有挑战性的一条“山路” 。 削减四驱车型的比例、外观内饰全盘年轻化 ， 甚至还搞出了一个两驱限量S运动版 。 可是如此铤而走险会不会把祖上的“家业”败光呢？
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◆ 一夜之间返老还童
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重复自己固然简单 ， 并且作为中型SUV市场中的第一梯队选手 ， 别克昂科威在迎来换代时选择较为保守的方式无可厚非 ， 更不会招来什么非议 。 但它并没有固守陈规 ， 而是选择了一夜之间返老还童的路线 ， 那就是全面拥抱年轻化 。 这种行为不仅勇气可嘉 ， 更是一次蜕变 。
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把车身细节“黑化”是当下很多车型都会去做的 ， 但是昂科威S的运动版并没有选择无脑的一黑到底 ， 而是采用了更为高级的方式 ， 类似金属质感的暗色处理 。 加上本身就很运动化的车身设计 ， 如果你想在全面年轻化的昂科威S车系中更进一步 ， 那这台两驱限量S运动版便再合适不过了 。
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站在昂科威S的侧面 ， 你会看到它明显的设计风格和车身尺寸的变化 。 更加低矮且宽大的车身营造出一种非典型SUV的美感 ， 这与当下流行的跨界车型非常相似 。 在消费者非常关心的轴距方面 ， 全新车型也有了不小的升级 ， 对比竞品也同样占优 。
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车尾的造型同样摒弃了很多经典的SUV元素 ， 让昂科威S的背影看起来非常的紧致和运动化 。 如果把车身降低 ， 你会认为这是一台很有性格的掀背车甚至是一台旅行车 。 当然 ， 美中不足的是造型如此年轻化 ， 但排气尾嘴居然选择了隐藏式 。
◆ 内饰设计同样大胆
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昂科威S的年轻化方针可谓一直贯彻到内饰 ， 从中控台的造型就能明显看出 ， 向主驾倾斜18°的中控屏幕预示着这台车的“右倾思想” ， 一切以驾驶员为主 。 这种设计我们常见于一些驾驶者之车 ， 在一台中型SUV上并不多见 。
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