汽车大事记|“金九”车市一片红,2020汽车业逆袭在望


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中秋之后 , 今年南方的秋意比往年来得更浓一些 。 而对于国内车市而言 , 丰收的喜悦也来得更加强烈 。
昨日 , 中国汽车工业协会消息显示 , 根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况推算 , 9月汽车行业销量预估完成257.2万辆 , 环比增长17.7% , 同比增长13.3% 。 从细分车型来看 , 乘用车销量同比增长7.6% , 商用车销量同比增长39.5% 。
近日 , 各大车企陆续公布了9月销量数据;无论是传统汽车还是新能源汽车板块 , 都是一片飘红 , 迎来了深秋时节的大丰收 。
作为汽车消费旺季 , 今年的“金九”可谓是含金量十足 。
首先是老牌的自主品牌方面 。
吉利汽车9月总销量为12.63万辆 , 环比增长约11% , 同比增长约11% 。 这也是继8月之后 , 吉利汽车同比、环比再次实现双增长 。 其中领克汽车9月销量18745辆 , 同比增长约37.7% , 环比增长约9.6% , 连续六个月获得双增长 。 今年1-9月 , 吉利汽总销量为87.54万辆 , 已完成132万辆年度销量目标的66% 。
奇瑞汽车9月销售42317辆 , 同比增长9.9%;其国内销量、出口和新能源销量继上个月涨幅均超20%之后 , 9月份继续保持“三连涨” , 以国内销售28241辆、出口9991辆、新能源4085辆的成绩 , 同比分别增长3.5%、25.3%、25.8% 。
长城汽车9月销量117,812辆 , 环比大涨32% , 同比大涨18% 。 其中 , 海外销售7,773辆 , 同比大幅增长46% , 环比增长14% , 而1-9月 , 长城汽车累计销售新车680,690辆 。
长安汽车发布公告称 , 9月汽车销量为20.55万辆 , 去年同期为15.98万辆 , 同比增长28.6% 。 前9月累计销量为137万辆 , 去年同期为122.4万辆 。
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豪华板块方面 , 第三季度宝马(含MINI)在中国市场售出新车23.06万辆 , 同比增长31.1% 。 另外 , 宝马集团(含BMW MINI 劳斯莱斯)在全球市场售出新车67.57万辆 , 同比增长8.6% , 增长态势显著 。
奔驰方面 , 第三季度全球销量约61.4万辆 , 同比增长3.9% , 其中中国市场第三季度销量为223631辆 , 占比达到36.42% , 同比增长23.4%;而前9个月 , 奔驰全球销量同比减少10.2% , 但在中国市场却有同比8.3%的增长 。 看来挣钱还得靠中国市场 。
此外 , 二梯队方面 , 凯迪拉克9月份在华销量达26000辆 , 同比增长41.7% , 创下品牌今年单月销量新高 , 1-9月累计销量达到152860辆 。
红旗作为国产豪华品牌 , 成绩也不俗 , 9月份共卖出2.15万辆新车 , 同比增长达86% , 已经十分接近凯迪拉克 。 今年1-9月品牌累计销更是突破13万辆 , 同比大增104% 。
日系方面 , 丰田汽车9月份中国销量同比增长25.3%至17.94万辆 。 马自达9月在华共销售新车20922辆 , 环比增长20.7% , 同比微增1.5% 。 2020年前三季度 , 马自达在华累计销量达到153329辆 , 同比下滑5.2% , 但降幅正在进一步收窄 。
9月的这场大丰收 , 基本是雨露均沾 。 从淡季不淡的七八月 , 到旺季的金九 , 让2020年惨淡中逆袭的成功率又增加了几分 。
逃离补贴 , 新能源汽车已成年
值得一提的是 , 这片雨露均沾的涨势 , 对于新能源汽车板块 , 不只是月度或者季度性上涨那么简单 , 更是一次市场占比质的飞跃 。
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比亚迪方面 , 今年9月公司新能源汽车销量19881辆 , 去年同期为13681辆 , 同比上涨45.3% , 这是比亚迪新能源连续下滑14个月后首次实现增长 。
而造车新势力阵营 , 蔚来汽车9月份销量达到4708辆 , 同比增长133.2% , 创下品牌单月销量新高 , 并且自从3月份以来连续七个月实现同比增长 , 2020年全年累计交付26375 , 第三季度交付量已经超越去年全年 。


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