本田|都说本田车的发动机好？为何买车的时候，更多的人却选了大众？
本田和大众这两家车企 ， 其实有不少的相同之处 ， 比如专注于小排量涡轮增压发动机 ， 在新技术的应用上较为激进 ， 也带来了机油门、失速门、变速箱死亡闪烁等大规模的质量问题 ， 同时 ， 都喜欢以技术实力作为主要宣传点 。 但是无论从全球销量还是从国内销量来看 ， 本田和大众都差距明显 。
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2019年大众向全球客户交付了1097万辆汽车 ， 其中在华销量423.36万辆 ， 中国市场占到了大众集团全球总销量的38% ， 几乎和整个欧洲市场的销量相当 。
2019年 ， 本田汽车为480万辆 ， 其中在中国市场本田拿下155.44万辆成绩 ， 首次突破150万辆 。
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那么 ， 为何本田和大众在销量上的差距会如此之大呢？接下来我们就聊聊本田和大众各自的差距所在 。
本田更偏科
本田之所以会在销量上明显不如大众 ， 其较为偏执的产品基因是重要原因 ， 本田被车迷们津津乐道的一句话就是买发动机送车 ， 本田更多的把技能点在了动态性能上 ， 比如说发动机 ， 比如说燃油经济性 ， 驾驶感受等等 ， 但是却忽略了乘坐感受 ， 本田很多车型的隔音性和滤震性表现较差 ， 相比而言 ， 大众车型在静态和动态上的表现更全面 。
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【本田|都说本田车的发动机好？为何买车的时候，更多的人却选了大众？】
大众高端品牌更多
通过收购等方式 ， 大众旗下囊括了更多的高端品牌 ， 包括大众 ， 奥迪 ， 保时捷 ， 宾利 ， 布加迪 ， 兰博基尼 ， 斯柯达 ， 西雅特 ， 斯堪尼亚 ， 杜卡迪等等 。 而本田能够拿出来的高端品牌仅有讴歌一款 ， 在高端品牌方面本田被大众完爆 ， 本田相对而言 ， 是一家更纯粹的造车公司 。
大众集团规模更大实力更强
跟大众比起来 ， 本田无论是从公司实力还是从规模上 ， 无疑都要小得多 ， 大众汽车集团2019年销售收入2,526亿欧元 ， 扣除特殊项目支出后的营业利润达170亿欧元 ， 而本田2019年的总营收为15.89万亿日元（约合人民币9955.2亿元） ， 归属母公司的年度利润为6103亿日元（约合人民币382.4亿元） ， 与大众集团差距明显 。
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本田的质量稳定性更强
虽然都崇尚新技术的研发和应用 ， 比如大众的双离合变速箱 ， 本田的V-TEC技术、IMMD混动技术 ， 但是相比而言 ， 本田在新技术的应用上还是要更保守一些 ， 从发动机来说 ， 在转向涡轮增压的过程中 ， 两个品牌都曾发生机油门等大规模的质量丑闻 ， 但是本田在变速箱领域明显更为保守 ， 对于双离合变速箱的使用更为谨慎 ， 从整体的质量稳定性上来说 ， 本田还是要稍胜一筹 。
本田专利数更多
虽然大众有更多的高端品牌 ， 但实际上大众是采购式造车 ， 专利集中在动力总成 ， 其他很多技术都是在供应商手中 ， 例如双离合依赖博格华纳 ， 涡轮增压发动机依赖博世 ， 甚至美国大众的AT变速箱需要依赖于丰田控股的爱信 ， 而本田的自研技术更多 ， 特别是在摩托车领域的技术可以说是独步全球 ， 因此本田的专利数更多 ， 2009年-2013年 ， 丰田的注册专利数超过3000件 ， 而大众仅不到2000件 。
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当然 ， 大众和本田还有其他方面的差距 ， 比如说大众车型的整体做工和内饰用料更好 ， 大众的涡轮增压加双离合变速箱更省油等等 ， 安全性方面双方半斤八两 ， 谁也别说谁黑 。 简单的说 ， 本田更偏科 ， 而大众更全面 ， 本田是小而美 ， 大众是大而全 ， 但是实际的产品力 ， 还是要看具体的车型而言 ， 你们更喜欢大众还是本田的车呢？
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