蔚来|中国价值公司100之文远知行 自动驾驶多个国内首次企业的背后故事
出品 | 搜狐汽车·E电园
编辑 | 周航
【蔚来|中国价值公司100之文远知行 自动驾驶多个国内首次企业的背后故事】[搜狐汽车·E电园] 京津冀、长三角、珠三角这三大经济圈成型 ， 提供了企业发展的沃土 ， 除了那些大家耳熟能详的行业龙头 ， 还有更多白手起家的创业公司 。 正所谓时势造英雄 ， 在交通强国与科技强国两大国策应运而生的细分行业中 ， 自动驾驶技术+运营的企业可谓完美“扣题”；每个时代都有从创业到立业的机会 ， 而被人们记住的只占少数 ， 我们今天的主角文远知行 ， 正式其中已崭露了头角 。
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搜狐网《中国价值公司100》广州行走进文远知行 ， 深入了解了这家企业 ， 并与其领头人韩旭（CEO兼联合创始人）进行了深度交流 。 一家创业公司能在国内第一个完成Robotaxi（自动驾驶出租车）收费的试运营 ， 且第一个发布试运营报告 ， 凭的是什么？答案以下逐一为您揭晓 。
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[·不省技术研发的“抠门”公司·]
关于文远知行 ， 公司从2018年10月底获得融资后更名 ， 到去年11月底开启收费的Robotaxi试运营（对全社会开放） ， 到今年发布试运营报告以及即将开启无人（安全员）驾驶测试等等 ， 这些“表面”事件我们此前的报道中就有点评 ， 简单概括：这是一家步步为营并且已见成果的公司 。
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文远知行CEO兼联合创始人 韩旭
而在深入了解这家公司后 ， 笔者发现：这是一家自动驾驶企业难能可贵的公司 ， 可贵之处就在于“抠门” 。 “抠门”的创业公司如如恒河之沙 ， 但想要在自动驾驶这个烧钱的行业里“抠门”实在是太难了 。
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搜狐网副总编辑晏成（左）、搜狐汽车总编辑张丽玥（右）
文远知行选择了主攻单车智能的技术路线 ， 与全球行业领先、背靠Google的Waymo相同 ， 后者每年的资金投入高达10亿美元以上 ， 而文远知行3年时间里只“烧”了1亿美元 ， CEO兼联合创始人韩旭表示 ， “未来3年预计再投入3亿美元来加速发展步伐” 。
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即便放眼国内 ， 今年6月份CCTV2报道国内自动驾驶发展现状之时 ， 给出了国内自动驾驶领域累计投入已超过了千亿元级别的结论 ， 文远知行的“抠门”由此可见一斑 。 而且这还是在资金更多偏向技术研发与人才引进的基础上做到的 。
[·不光省钱还收钱试运营？·]
“抠门”确实能让创业公司走得更远、更稳 ， 但像文远知行这样不光节省了成本支出 ， 还第一个在国内收钱试运营 ， 想来不少人看到此处都会觉得“这不科学呀” 。 而情况就是这么个情况 ， 主要原因有两点 。
第一 ， 与广州科学城集团、广州白云出租车集团组成三叉戟 。 科学城集团背靠广州市政府 ， 广州70%的出租车归于白云集团旗下 ， 主攻技术落地的文远知行就是在借势而为 ， 却也想行业展示出了一个成功的、可复制的商业模式 ， 这比后来文远知行进入到高德打车这个出行聚合平台的意义还要更大 。
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这一点让笔者想到了特锐德（特来电母公司）集团董事长于德翔在提出“命运合伙人”计划之时 ， 一再强调的本地化这个关键词 ， 全国各地不同的环境、规划等因素 ， 决定了充电桩乃至自动驾驶落地必然会因地制宜 。
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