续航|明明白白换新车 拥抱后驱长续航置换小鹏P7
各位好 ， 新一期的《明明白白换新车》栏目终于又和大家见面了 。 不知道各位对纯电动车是怎样的看法 ， 对于只能买电动车的这部分用户来说 ， 与其认为是无奈之举 ， 倒不如坦然接受 。 今天我们的主角G先生就是这样一位较早踏入电动车领域的用户 ， 受够了早期电动车的“折磨”之后 ， 这次换新车G先生想要获得非常全面的提升 。
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【续航|明明白白换新车 拥抱后驱长续航置换小鹏P7】
G先生目前驾驶的是6年前购置的北汽EV160 ， 彼时G先生已经忍受不了燃油车指标看不到尽头的等待 ， 转投了新能源领域（当时新能源指标还是供大于求的状态） 。 当然 ， G先生也承认 ， “入坑”电动车也有出于猎奇的心态 。
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“入坑”之后的状态属于喜忧参半 ， 喜的是终于有车开了 ， 不用再忍受挤公交的苦 。 但忧这部分也没让他好受到哪儿去 ， 毕竟那时候的电动车满电续航只有100多公里 ， 冬天甚至降到两位数 。 刚开始还能忍受三天两头儿去充电的情况 ， 但随着电池的衰减以及这几年新推出的电动车续航里程的暴增 ， G先生心态终于“崩塌”了 ， 铁了心要换车 。
既然手上只有新能源指标 ， 所以再换车也依旧还得是纯电动车（G先生所处的北京基本上只认可纯电动车为新能源车性质） 。 不过作为电动车的老用户 ， 这次换车必须把之前无法忍受的痛点都解决掉：
1.续航里程提升
之前的续航里程实在是太短 ， 冬天不敢开暖风也不敢乱跑 ， 生怕被扔在路上 。 所以这次换车一定要把工况（NEDC）续航里程定在500公里以上 ， 保证冬天也能至少一周才去充一次电 。
2.空间要大
当初G先生买车的时候还是个单身汉 ， 可如今马上要当爹了 ， 再开个小车是真的不适合 。 所以换车的话 ， 一定得满足一家三口甚至是五口人的需求 。
3.追求科技感
追求科技感这个想法源自于某次搭乘过朋友的特斯拉
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Model 3(参数|图片) ， 当时G先生被特斯拉“一块屏幕管所有”的全新操作方式给深深震撼了 。 虽然他还是无法接受Model 3极简的内饰设计 ， 但对于强大功能的体验却是非常向往 。
4.预算30万之内
电动车惨不忍睹的保值率众人皆知 ， 好在G先生并不太在意这些 ， 经济实力是有的 ， 而且电动车也逃不开这一条 ， 只要这钱花的值就行 。
5.驾控性能好
就像每个汽油车主都逃不过一台宝马
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3系(参数|图片)一样 ， 从低端车入门的G先生也有着同理的想法 。 用他的话说 ， 要是有个“电动3系” ， 他还真买 。 想想也对 ， 每个男人对于车的操控性都是有追求的 ， 只是程度不同而已 。
综合G先生提出的条件 ， 我们最终决定向他推荐小鹏P7车型 ， 具体型号是后驱超长续航智尊版 ， 补贴后的官方建议零售价为27.69万元 ， 是后驱版本的顶配车型 。 多说一句 ， 之所以没选择便宜1万元的智享版（舒适配置几乎没区别） ， 主要还是因为在高级辅助驾驶功能（即将开通）上二者存在差距 ， 多花一万元相当于预购了更高级的功能 ， 这笔提前投资还是值得的 。
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小鹏P7作为一款定位高端的纯电动轿车 ， 采用了非常运动化的造型 ， 而且接近4.9米的长度和近3米的轴距也让它看上去就是个“庞然大物” ， 相比一般的新能源车 ， 在气场上占足了优势 。
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