纯电|没有比较就没有伤害 同样是超长续航SUV，微蓝7赢昂希诺EV太多了
成都车展期间 ， 别克旗下的纯电动小型SUV——微蓝7上市 ， 补贴后售价17.98万-19.98万元 。 作为一台合资品牌纯电动小型SUV ， 微蓝7的补贴后售价做到了20万元以内 ， 同时500km的续航里程 ， 对我这种真实用户来说 ， 绝对算是实力吸引了 。
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不过网友发到留言的问题也来了 ， 在合资领域纯电对手中 ，
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现代昂希诺(参数|图片)纯电动售价和微蓝7几乎一致 ， 并且宣称NEDC续航里程同样也为500km ， 明显就是对标着来的 。 所以这篇《涛选车》就和大家聊聊这两款合资纯电小型SUV ， 看谁会更胜一筹 。
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还是我们的习惯 ， 多聊干货 。 买电动车最看重什么？技术平台 ， 续航水平和日常实用的空间配置 。 咱们还是直奔主题 。
技术比拼：油改电 昂希诺还没开始就已经输了
不得不说 ， 在品牌力方面 ， 如今的北京现代已经赶不上主流的自主品牌了 。 燃油版昂希诺在2018年上市还有6000多台的销量 ， 之后几乎销声匿迹 ， 直到纯电版本的昂希诺上市 ， 才实锤了这款车经过“油改电”的加工 ， 又回来了 。 在目前国内自主品牌都基本完成“油改电”阶段 ， 昂希诺还不是纯电专属平台的产品 。 这不免让人有点遗憾 。
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微蓝7(参数|图片) ， 拒绝油改电是别克在新能源产品方面的核心思想 ， 现在看这是很有远见也懂消费心理的重要决策 。 在品牌各层级均有成熟SUV产品的基础上 ， 微蓝7仍然完全基于通用汽车全球新能源平台打造 ， 使用了最新一代的别克eMotion智能电驱科技 ， 配备了LG电芯的高比能长寿命电池组 ， 并具有IP67等级的密封设计 。 从这一点上 ， 它和昂希诺已经不属于同一条跑线了 。
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无论主观层面还是客观层面 ， 现在的消费者都更愿意购买专属平台的专属产品 ， 无论从稳定性还是兼容性上 ， 都更有保障 。
续航实力：不相伯仲微蓝7略占上风
微蓝7搭载了一台最大功率为130千瓦的驱动电机 ， 其峰值扭矩可达360牛米；而昂希诺纯电动采用的则是最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛米的前置驱动电机 。
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两款车型的在功率和扭矩方面各有优势 ， 微蓝7较大的扭矩 ， 能实现更迅速的起步加速 ， 市内的走走停停更轻松 。 而昂希诺纯电动更高的功率 ， 则能为高速巡航提供更强的动力输出 。
两款车型的纯电续航里程皆为500km ， 细微的差别在于 ， 微蓝7的电池能量为55.6kWh ， 而昂希诺纯电动的电池能量为64.2kWh 。 换言之 ， 充满昂希诺纯电的电池组需比微蓝7多8.6度电 ， 且充电时间更长 。 此外 ， 昂希诺纯电动的百公里电耗水平也较微蓝7稍高一些 。 如此而言 ， 续航里程不相伯仲 ， 你会选谁呢？
空间较量：微蓝7全面领先
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