中型车|试驾 | 让每一位开上TA的驾驶者释放天性，是新奥迪RS 5给我的答案( 三 )
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新奥迪RS 5还在方向盘上新增了RS1、RS2两种自定义模式的切换按键 ， 用户可以自己搭配发动机、悬挂、转向的风格 ， 然后在需要的时候一键切换 。
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唯一让我觉得有点美中不足的是 ， 新奥迪RS 5的声浪虽然好听 ， 但声音不大 ， 日常驾驶时也只有在急加速换挡时能听到排气的回火声 ， 但这种机会少之又少 ， 如果我是车主的话 ， 买回来第一件事肯定就是改排气 。
开完新奥迪RS 5之后我对TA有一个自己的定义——不挑人 。 新奥迪RS 5不像C63或是M3那样 ， 需要驾驶者有卓越的驾驶技术和丰富的赛道经验 ， 才能在弯道中表现的从容不迫 。 对于新奥迪RS 5而言 ， TA的目的是通过科技配置来帮助驾驶者实现自己的车手梦 ， 很容易上手 ， 不会给你太多失控的机会 。 或许正是因为这样的表现 ， 才让许多玩儿车的人觉得奥迪RS缺少乐趣 ， 但对于更多的普通驾驶者来说 ， 一台更容易上手的性能车不仅能体验到驾驶的乐趣 ， 还能拥有很高的安全保障 ， 这才是正解 。
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官宣 ， 新奥迪RS 5将在10月下旬迎来上市 ， 10月14日 ， 奥迪还会在城市空中赛道搞事情 ， 多金的小伙伴们可以关注一波 。
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