玩车教授|10年来国产车进步太大了，有色眼镜丢掉！( 三 )
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说回我们国内的设计师 ， 上汽的邵景峰也是大名鼎鼎 ， 不管是荣威还是名爵 ， 从视觉效果上来看就很有特色 ， 看不到模仿的痕迹 。 当你把上汽乘用车的某款车型跟同价位对比时就会发现 ， 上汽的车型在曲面设计、漆面高级感上都要比对手强一筹 。
不得不说国产车的设计早已不可同日而语了 ， 特别是国产车很擅长营造越级的体验 ， 可能这辆车售价为10来万 ， 但是通过设计 ， 让它看起来有20多万的赶脚 ， 确实牛X 。
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外观是给别人看的 ， 内饰才是自己朝夕相处的 。 国产车最让人满意的是内饰 ， 而内饰其实由设计跟配置烘托而成 。 现在的国产车大多为环抱式座舱设计 ， 采用中控触摸大屏+大量的皮革材料组合而成 ， 视觉效果和触感比很多合资车型好太多 。
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其实10年以前 ， 国产车的内饰也是模仿山寨 ， 往往是一些低端的车型模仿高端的合资车 ， 而且还是几个品牌的混合 ， 看上去不伦不类的 。 自主研发之后 ， 再这么搞已经不符合发展的潮流了 。 国产车开始自己设计内饰 ， 这一过程其实也是摸索的过程 ， 怎么保障较大的成功率呢？
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答案是堆料和堆配置 ， 就算设计不好 ， 但车企已经把钱落在了实处 ， 消费者也不会有很吃亏的感觉 。 而随着经验的增加 ， 很多国产车企已经把握住内饰营造的方向 ， 皮革与按键相结合 ， 柔软的触感 ， 不俗的阻尼感 。
当然了 ， 受制于价格 ， 受制于经验 ， 国产车很难做出类似豪车一样的豪华内饰 。 不过它一定比同价位的合资车内饰好很多 。
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制约国产车发展的最大因素是价格 ， 消费者不能接受国产车有一个能和同级别合资车媲美的价格 ， 价格相同了 ， 大都都去买合资车了 。 所以国产车只能在极低的价格能制造出“物美价廉”的车型 ， 不过成本被限制了 ， 这个车型成长的空间也就被限制了 。
目前为止这还是个无解之题 ， 只不过通过努力 ， 大家也看到了国产车的进步 ， 所以也就有了更多人支持国产车 。 希望你我的支持 ， 能让国产车早日蜕变吧 。
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