5-10万|改名换姓后的锐程CC表现如何？依旧摸不清自身定位( 二 )
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全系搭载1.5T发动机的锐程CC在动力方面表现不俗 ， 不过作为一台B级车来说却还是差了一些 。 而它所搭载的1.5T发动机也有着两种型号 ， 156匹马力的为上一代1.5T发动机 ， 匹配6MT/6AT的变速箱 ， 满足日常来说没什么问题 。 而180匹马力的1.5T蓝鲸发动机无论是热效率还是综合表现 ， 都要优秀不少 ， 甚至有着更高的燃油经济性 ， 不过它所匹配的7速双离合变速箱还是有些差强人意 ， 如果能够换成6AT可能会更好 。 作为一台B级车 ， 底盘方面锐程CC采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂 ， 相较于同级竞品车型在硬件方面保持一致 ， 不过在调教方面 ， 锐程CC相较于同级竞品还是差了一些 。
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锐程CC作为睿骋CC的换代车型 ， 改名换姓后的它的确取得了不错的效果 ， 但自身的硬实力和宣传方面还是差了一些 ， 同时也摸不清自身的定位 ， 作为一台B级车 ， 其尺寸并没有符合B级车的标准 。 目前锐程CC在售车型共分为5款普通版本和4款蓝鲸版本 ， 其指导价在9.49-11.99万元 ， 优惠1.4万元左右以后 ， 其性价比还是比较高的 ， 不过定位过于模糊 ， 加上略一般的竞争力 ， 销量始终低迷 。 而第五年43.82%的保值率 ， 承袭了国产车保值率低的通病 ， 虽然保值率对于多数消费者并不能决定是否购买 ， 但还是起到了一定的引导作用 。 综合来看 ， 锐程CC的到来 ， 虽然没有取得相应的成效 ， 但却为自主品牌进军B级车领域打下一个好的基础 ， 同时锐程CC也算是一块不错的"探路石" 。
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