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ds|狂砸5亿研发 北京车展大佬排队参观 华为真比你想象的牛


10月5日 ， 是北京车展正式收官的日子 ， 作为2020年全球唯一一个A级国际车展 ， 北京车展不仅备受业内外瞩目 ， 也吹响了汽车产业复苏的号角 。
如果要问我对今年北京车展的总体感觉如何？我想 ， 除了媒体日跑断腿签到的保留节目之外 ， 有一家企业给我留下了极为深刻的印象 ， 它就是华为 。

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如今汽车越来越像一个被黑科技包裹下的大玩具 ， 尤其在汽车智能化趋势被进一步放大之后 ， 前沿技术被人们热衷和讨论 。 作为此次车展主展区“唯三”的供应商——华为、博世、地平线的展台人气大涨 ， 其中 ， 华为展台几乎无时无刻都挤满了人群 ， 吸引了不少车企、媒体、观众的关注 ， 这种盛景甚至是几大汽车集团都比不了的 。
作为全球领先的ICT （信息与通信）基础设施和智能终端提供商 ， 本身“HUAWEI”LOGO的认知度就较高 。 自从华为开始拓展汽车业务 ， 经营范围新增汽车零部件及智能系统研发后 ， 其立志要“帮助车企造好车”从目标变成了实践 ， 作为汽车零部件供应商的华为布局越来越多 。
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不过对于汽车行业之外的用户来说 ， 在车展时看到华为也是一个比较新鲜的事情 。 其实在2019年的上海车展 ， 华为已经霸占了一回C位 ， 不过彼时的华为并没有什么比较实际的与汽车有关的解决方案 ， 更多是出于对品牌的宣传 。
此次北京车展可就不一样了 ， 华为展示出更加清晰的汽车行业布局 ， 之前提出的计划大部分已经呈现出成果 ， 此次更多展示的是智能电动领域的重磅产品 ， 包括电驱动系统、车载充电机、电池管理系统以及直流快充模块 。
短短一年时间就能让概念落地 ， 不得不说这个速度真的很华为 。
DriveONE让人眼前一亮
作为本次车展的重磅产品之一 ， 华为的多合一电驱动系统DriveONE让人眼前一亮 。 据华为展台技术人员介绍 ， 这是业内首款超融合动力领域解决方案 ， 该系统通过电机、MCU、PDU、OBC、DCDC、减速器、BCU七大部件的高度集成 ， 不仅实现了机械部件和功率部件的深度融合 ， 还将智能化带入到了电驱动系统中 ， 实现了端云协同与控制归一 。

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多合一电驱动系统DriveONE实现了开发简单、适配简单、布置简单、演进简单 。 该系统七合一动力总成可助力整车动力域极简布置 ， 做到节省220mm的板材Z向 ， 安装支架减少2个 ， 线束缩短5m ， 连接器减少3个 ， 水管口以及水管减少2个 ， 做到了融合极简的效果 。
该系统还可以通过车、桩、云、网四项校验保证充电零事故 ， 通过安全整体可视、电池可视、电驱可视、充电可视的完整充电系统 ， 保障充电、用电、用车的安全 ， 同时提供可追溯的电子证书 。

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多合一电驱动系统DriveONE作为业界首款高压多合一动力总成 ， 其满足2C快充体验 ， 充电10分钟续航200km 。 对比之前的方案 ， 该系统更高效率、更高精密、更少能耗 ， 续航里程更是提升了80km ， 同时功率密度可达到2.1km/kg 。
三电云服务解决电池难题
相比北京车展首发的DriveONE ， 三电云服务在不久之前已经跟大家见面了 。 这项技术旨在结合华为在电池领域和ICT领域的核心技术 ， 解决新能源汽车的电池安全与寿命管理问题 。
三电云服务基于车辆VHR数据 ， 在云端基于电池的温度、电压、内阻等数据进行大数据分析 ， 对电池异常、电池自燃等进行提前预测、预警 。 同时 ， 三电云服务可结合云端OTA ， 定制智能充电策略 ， 保障电池的安全和延长电池的寿命 。


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