My车轱辘|降低使用成本,小鹏汽车推“免费加电”和“电池租赁”计划( 二 )
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此次展出的小鹏P7定位于纯电动中型车 , 近期有着相当高的关注度 , 一方面是其造型出众 , 另一方面则是有着较高的续航表现 。 小鹏P7的最高续航里程版本达706km , 对比同级别标杆产品特斯拉MODEL3丝毫不怵 , 更重要的是 , 小鹏P7的售价相对亲民 。
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小鹏汽车目前共推出了G3和P7两款车型 , 如果说G3是小鹏的开山之作或是试水产品 , 出于对市场接受度的保守考虑 , 而不敢在造型或动力上大展身手 , 那P7则更能体现小鹏对造车的执念 。 其有着前卫的外形设计、极具极客思维科技配置体验、高性价比等优势 。 也许 , 小鹏汽车也希望籍着P7吸引更多个人用户的购买 , 以早日实现品牌盈利的目的 。
同样有着热度不小的还有小鹏G3进化版本小鹏G3i , 该车基于小鹏G3打造 , 定位于紧凑型SUV , 两者外观并无太大变化 , 主要区别在于续航表现 。 小鹏G3i具有最高520km的NEDC综合续航能力 , 同时配备自动驾驶辅助、全场景自动泊车等功能 。 通过多方面的改进 , 进一步提升产品的竞争实力 。
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电池租赁服务目前在不少的新能源品牌中已经推行 , 对于消费者而言 , 这种模式最大的好处在于减轻单次购车成本 , 使得购车门槛得以降低 。 而超充免费加电计划则是新能源车生态体系中重要的一环 , 该计划的推行将进一步提升用户黏性 , 使用户对品牌更添好感 。
作为“彩蛋”环节 , 旅航者T1的展出 , 体现出小鹏汽车对未来出行的概念性设想 。 或研发节奏、或政策因素、又或是其他原因 , 使旅航者T1并没有太多的信息在本届车展公布 , 略显遗憾 。 但不可否认 , 旅航者T1足够地惊艳、足够地吸睛 , 这也是造车新势力品牌常用的宣传手法 , 感兴趣的朋友不妨亲临展台一睹 。
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