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销量|奔驰前三季度在华销量近57万辆 发布新战略：加码“电动为先” 强调结构性盈利( 二 )


据梅赛德斯-奔驰官方介绍 ， 其全新战略涵盖全面业务布局 ， 旨在技术和财务领域驱动公司的发展 。 该战略由六大支柱组成：
1.基于豪华品牌定位 ， 思行合一
豪华始终是梅赛德斯-奔驰品牌精髓的一部分 。 面向未来 ， 梅赛德斯-奔驰品牌将重新聚焦于豪华定位 ， 让豪华成为所有产品、客户互动和数字化技术不可分割的一部分 。 梅赛德斯-奔驰将重塑其产品阵容、品牌传播和销售网络 ， 为客户带来真正的豪华体验——电动化、软件驱动、可持续的豪华体验 。
2.聚焦盈利性增长
梅赛德斯-奔驰将采取行动提升并精准调整其市场战略 。 这一系列举措将着眼于优化销量、价格及渠道组合之间的平衡 ， 以确保提升现有及未来产品阵容的边际收益 。 梅赛德斯-奔驰还将把产品开发资源及资本专注于市场中盈利最可观的板块 ， 以及其最有竞争力的细分市场 ， 从而确保更强的结构性盈利能力 。
销量|奔驰前三季度在华销量近57万辆 发布新战略：加码“电动为先” 强调结构性盈利
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【销量|奔驰前三季度在华销量近57万辆 发布新战略：加码“电动为先” 强调结构性盈利】

3.推动子品牌增长 ， 扩展客户基础
梅赛德斯-奔驰拥有着诸多子品牌 ， 包括梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌 。 此次的全新战略发布 ， 将助力上述子品牌的全面提升 ， 包括加速子品牌发展 ， 以明确精准的计划解锁其潜能 ， 并推动息税前利润（EBIT）增量的显著提升 。
自2021年起 ， AMG将通过高性能电动化 ， 实现品牌的全面提升；同时 ， AMG与F1世界一级方程式锦标赛的联系也将在明年继续强化 ， 进一步彰显高性能子品牌定位 。 迈巴赫将布局全球市场 ， 实现体量翻倍及产品电动化 。 G级车目前供不应求 ， 这一车型的体量将持续增长 ， 其产品序列也将提供电动化选择 。 借助EQ电动科技品牌 ， 梅赛德斯-奔驰将基于专属电动化平台打造先锋高科技产品 。
4.拥抱客户 ， 增加经常性收益
梅赛德斯-奔驰致力于与客户建立覆盖整个车辆使用周期的服务关系 。 如今 ， 梅赛德斯-奔驰将着眼从服务到配件业务 ， 以及愈发重要的 ， 从OTA远程无线升级到订阅服务 ， 力求实现更强的用户忠诚度、更高的重购率以及快速的经常性收益增长 。 至2025年 ， 梅赛德斯-奔驰将有两千万台实现完全互联的车辆 ， 持续增长的互联业务也将在未来带来重要的盈利机会 。
5.引领电力驱动及汽车软件的发展
作为“电动为先”战略的一部分 ， 梅赛德斯-奔驰宣布将基于即将推出的大型纯电车型EVA平台发布4款全新纯电动产品 。 其中 ， EQS是这一纯电车型平台的首款代表之作 ， 将于2021年上市 ， WLTP电动续航里程超过700公里 。 接下来 ， 还将有EQE、EQS SUV和EQE SUV三款车型陆续面世 。 此外 ， AMG、迈巴赫、G级车也将提供电动化产品 。 2025年开始 ， 梅赛德斯-奔驰将基于其第二个全新专属电动化平台——专为紧凑及中型汽车设计的MMA模块化平台推出更多电动化车型 ， 进一步完善电动产品阵容 。
销量|奔驰前三季度在华销量近57万辆 发布新战略：加码“电动为先” 强调结构性盈利
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梅赛德斯-奔驰将把更多的产品开发资源及专长转向电力驱动领域 ， 并投资新科技、新概念 ， 以提升电动续航及能效表现 。 新一代电机将由梅赛德斯-奔驰内部自主研发 ， 并搭载精密的逆变器及高压技术 。 目前 ， 凭借梅赛德斯-奔驰内部的电池研发 ， 以及与宁德时代、孚能科技、位于加州的电池材料公司Sila Nano等重要战略伙伴的紧密合作 ， 梅赛德斯-奔驰正在电池技术方面加速前进 。 新的生产材料及生产流程将有力提升续航表现、降低充电时间、优化生产成本 。
今天 ， 梅赛德斯-奔驰也通过公布“EQXX愿景”技术项目 ， 宣布了电动化产品开发的下一步规划 。 梅赛德斯-奔驰的目标是 ， 打造具有卓越能效及续航表现的电动化车型 。 目前 ， 梅赛德斯-奔驰已部署位于斯图加特的跨职能、跨领域汽车工程团队 ， 探索电动续航及能效表现的突破 。


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