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老吴说车荐车|全款1.8万提了帝豪GL，提车5个月后，车主说了三个字


大家好 ， 欢迎收看本期评车 。 本期给大家带来的是《全款1.8万提了帝豪GL ， 提车5个月后 ， 车主说了三个字》 。
老吴说车荐车|全款1.8万提了帝豪GL，提车5个月后，车主说了三个字
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帝豪GL被吉利打造成紧凑型车中的佼佼者 ， 凭借着锐利的外观造型 ， 切合了买车一族把外观当作必不可少的选车条件之一的要求 ， 所以 ， 帝豪GL才能在较短的时间占领市场 。 不过 ， 大家的精神生活不断提升 ， 汽车爱好者的购车偏好却有所不同 ， 外在颜值、内在经济性等等 ， 汽车品牌如果不注重全方位发展 ， 很容易被对手打下擂台 。 久经汽车市场考验的帝豪GL ， 肯定不止外观这一个亮点 ， 那么它还有着什么样的亮点？优良的表现在同等级车中是否就真的具有竞争力呢？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位帝豪GL的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车5个月 ， 行驶了5500公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！首先很多人肯定很疑惑为何车辆会如此便宜 ， 因为车主车辆在运输过程中发生了事故 ， 破损不是很大 ， 再加上这辆车是台2年的库存车 ， 车主就花费了1.8万全款提了辆运损车 。
老吴说车荐车|全款1.8万提了帝豪GL，提车5个月后，车主说了三个字
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【老吴说车荐车|全款1.8万提了帝豪GL，提车5个月后，车主说了三个字】
帝豪GL俊朗完美的外观无疑切合所有国人的最高审美 ， 整车设计较为符合年轻人的审美 ， 总体以时髦为主 。 大灯构型犀利 ， 宛如一双炯炯有神的双眼 ， 全新尾灯造型的架构让它更有质感可言 。 楚腰纤细的线条凸显强力冲击感 ， 细看鳞次栉比的轮胎便知何为对称之美 。 帝豪GL的内饰设计让我看到了设计的专注与用心 。 中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来相当时髦 ， 软质材料遍及所能接触的地方 ， 细节处理很恰当 ， 仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件 ， 为车内增添几分情趣 。 综合而言 ， 帝豪GL的内饰材料及色彩匹配已在同类车型中有较强的竞争力 。
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动力上看 ， 帝豪GL的动力引擎是排量为1.4的涡轮增压发动机 ， 马力最大值为141Ps ， 最大扭矩仅有235牛米 。 从账面数据来说 ， 帝豪GL的动力输出并不亮眼 ， 只能算是勉强够用 。 起步油门有些肉 ， 爬坡时也有些使不上劲的感觉 。 变换档位方式采用6挡手动变速箱 ， 升降档规则还算科学 ， 但有时不够积极 ， 不过在低速时有些顿挫感 。 帝豪GL百里冲刺的数据是10秒 ， 这个成绩跟博瑞对比各有所长 。 实话实说 ， 帝豪GL在动力表现上 ， 的确有一些不足之处 。
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在最受驾驶者最眷注的空间方面 ， 帝豪GL现在是一辆4门5座的紧凑型车 ， 空间的优点自然显而易见 。 帝豪GL整车的尺寸达到4725*1802*1478毫米 ， 根据数据比照 ， 帝豪GL空间尺寸并不比同车有过多的相差 。 因为它的车体高度足有1478毫米 ， 使得驾驶座调整好坐姿后 ， 头顶空间1拳有余 。 1802mm的车宽 ， 最后排乘坐三人仍然富有余量 。 同时轴距也不甘示弱的达到了2700毫米 ， 进一步提高了纵向空间感 ， 车主可轻松驾驶 ， 后一排亲戚脚部可自由舒展 。
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对于舒适体验来说 ， 个人感觉帝豪GL的舒适性有待提高 。 前后轮悬挂调教偏硬 ， 座包较硬 ， 而且不具备不错的包围性 ， 车辆通过坑洼道路会有比较强烈的震感传进车中 。 空调制冷效率一般 ， 降温时间略长 ， 隔音表现中规中矩 ， 胎噪和风噪在高速时比较明显 。 而且 ， 帝豪GL并没有太多的舒适性配置 ， 抛开真皮座椅、车内空气自动调节、空调温度分区控制、自动空调 ， 帝豪GL缺少其他实用的舒适配置 ， 因此 ， 仅从舒适上看 ， 帝豪GL一直无法获得市场认同 。


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