5-10万|坚决不放弃！曾经的韩系销量王铩羽而归，预售10.98万起
提到伊兰特相信对汽车关注的朋友都听过它的名号 。 把曾经的伊兰特比作韩系车大哥 ， 相信一点也不为过 。
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【5-10万|坚决不放弃！曾经的韩系销量王铩羽而归，预售10.98万起】
作为当年韩系车的扛把子 ， 在A级轿车市场拥有举足轻重的分量 ， 那时的轩逸、思域都要尊称它几声大哥 。 但江河日下 ， 随着韩系车在国内的影响力减弱 ， 伊兰特悄然退市 ， 出任替补的悦动、领动车型也不得不采取以价换量的方式去挽救大势已去的局面 ， 从此韩系车也就被冠以价格屠夫的称号 。
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就在北京车展 ， 第七代伊兰特车型正式亮相 ， 曾经的韩系乔丹又重新回归到大众的视野中 。 全新伊兰特共推出6款车型 ， 预售价为10.98-14.58万元 ， 这次的伊兰特基于现代全新的I-GMP平台搭载 ， 可谓是全新设计 ， 铩羽归来 ， 能否挽回十年前的名声跟地位 ， 我们来一探究竟 。
第七代伊兰特外观设计 ， 可以用激进前卫 ， 但不夸张来形容 ， 相对于索纳塔及菲斯塔车型 ， 个人还是比较接受的风格 。 车型低趴运动 ， 棱角分明 ， 流线遍布车身 。
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车头采用大面积的黑色楔形格栅 ， 上方延伸至两侧大灯相连 ， 下方一条黑色镀铬饰条贯穿 ， 使得车标不得不放到了机舱盖 ， 前机舱盖布满4条对称的钣金线条 ， 与整体车头形成凌厉运动的气势 。
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车身长宽高为4580*1810*1415mm ， 整车侧面布满多根线条 ， 与双色刀锋状轮毂 ， 形成一种冲刺之势 ， 这些线条也侧面体现出钣金设计的用心良苦 。
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车顶采用了双色拼接 ， 车身后方的小鸭尾溜背 ， 与车尾上方形成锐利角度 。 贯穿式镰刀形状尾灯将车尾分割成两部分 ， 使整体看上去充满各种棱角 。 下方熏黑饰板连接两侧单出排气 ， 营造出几分运动气息 。
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内饰设计也采用了时下主流的风格 ， 双10.25英寸屏幕悬浮于驾驶舱前方 ， 贯穿式空调排风口及下方灯带将中控一分为二 ， 中央扶手通道增加一根纵梁 ， 营造出驾驶者独立环抱空间 。
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方向盘采用了四辐式设计并在两侧斜上方位置设置了凸起 ， 握感更佳
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中控台取消实体按键 ， 改为全触屏滑动控制
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中央液晶仪表三种IU界面可显示多种车辆行驶信息
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