11-20万|轻混系统新车？别克英朗，体验尚佳
目前许多搭载48V轻混系统的产品越来越多了 ， 特别是自主品牌 ， 但真正愿意说清楚其中门道的厂家几乎没有 ， 愿意讲清楚48V真实面目的媒体也是少之又少 ， 毕竟讲清楚了可能有些产品就没人愿意掏钱了 。 今天带来2021款48V轻混车型的试驾体验 ， 简单剖析一下英朗的48V轻混究竟做的怎么样 。
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外观设计方面 ， 可以说与老款是一模一样的 ， 基本很难分辨得出是48V轻混版车型 。 中网采用了家族式飞翼式中网设计 ， 整体的辨识度很高 ， 镀铬饰条以及前大灯组进行了很好的融合 ， 整体感很强 。
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高配车型配置了全LED大灯 ， 低配车型配置了卤素大灯 ， 不过全系车都配置了LED日间行车灯以及自动大灯等功能 。
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侧面设计没有太多的变化 ， 线条的刻画以及比例设计都是比较协调的 ， 不过值得一提的是车顶的鲨鱼鳍天线在新车上看不见了 。
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轮圈采用了16寸铝合金轮圈 ， 配合上亮银色的多辐轮毂看起来十分的小巧精致 。
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尾部设计和老款的车型也基本一致 ， 不过值得一提的是取消了18T的标识 ， 没有设置专门的车型标识 。
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内饰的设计风格和老款车型也基本一致 ， 通过柔和的线条刻画将整个车的内饰提升了一个层次 ， 整体的设计风格属于精致耐看的类型 。
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方向盘因为整个售价的降低所以配置也变低了 ， 方向盘不再是真皮多功能方向盘 ， 采用了普通的三幅方向盘设计 ， 虽然功能性差了一点 ， 不过价格便宜才是更值得关心的 。
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中控屏幕尺寸大小和老款的基本一致 ， 不过此次采用了新款的eConnect互联系统 ， 自带高德导航 ， 而且是支持智能语音系统的 。
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【11-20万|轻混系统新车？别克英朗，体验尚佳】
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前排空间来看 ， 一个成年男性进入车内 ， 头部空间大约有一拳左右的空间 ， 后排的头部以及腿部分别为一拳和两拳 ， 空间表现能力还算不错 ， 不过相较于老款车型来说并没有做太多的改变 。
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