思域|对于家用车而言，什么水准才叫“动力够用”？
大多数消费者买车时都会比较在意车辆的哪方面表现 ， 是配置？空间？或者品牌？但对于动力 ， 大多数人认为这方面只要够用就行 。 但“动力够用就行”本就是一个非常主观的判断 ， 不同人的驾驶对动力的需求也不同 ， 而对于家用车而言 ， 动力够用到底应该是一个什么标准 ， 对于家用车什么样的动力算是够用？最直接能够通过什么体现？去4S店试驾又能否自行去体验呢？
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最直观能够看出车辆动力储备的方式就是百公里加速 ， 也是汽车媒体在试驾时候非常重要的一项测试；除动力储备外 ， 也能够对车辆动力响应有一个比较清晰的了解 。 那么百公里加速成绩多少的车 ， 在家用车中算是动力够用的存在呢？
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百公里加速十秒以上的车型 ， 与其说是动力够用 ， 不如说是有些偏弱了 ， 这类车型在市区里日常行驶动力完全够用 ， 但在高速上想要实现加速超车往往就会显现出动力储备稍显不足的短板 。 像卡罗拉1.2T和
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朗逸(参数|图片)1.5L的百公里加速时间都在十秒以上 ， 这类家用车大多主打舒适性和家庭定位 ， 比较适合日常通勤 ， 因此不太会以动力作为产品的最大卖点 。
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其中卡罗拉就是这类车型的代表产品 。 1.2T发动机最大马力116Ps ， 搭配CVT变速箱的组合 ， 更多的是强调燃油经济性和平顺性 ， 而非动力储备 ， 车辆实测百公里加速时间为11.7秒 ， 即便是双擎版车型 ， 电机的加入也只不过是为了降低其油耗 ， 并增强了起步阶段的动力响应 ， 实际驾驶体验和燃油版差别并不大 ， 百公里加速时间也仅提升至10.7秒而已 。
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现在市场上不少车型开始搭载三缸发动机 ， 通过减少缸数的方式降低发动机排量 ， 从而达到省油的目的 。 其中
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凌派(参数|图片)就是典型案例 ， 该车换代后用一台1.0T三缸发动机取代了老旧的1.8L发动机 ， 虽然平衡轴等设计的加入令发动机震动得到比较好的抑制 ， 但较小的发动机排量带来的动力储备匮乏问题在车辆加速过程中直接暴露了出来 ， 想要加速深踩油门时 ， 发动机的嘶吼声远大于给车辆带来的动力提升 。
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进入百公里加速7-10秒的车辆 ， 才算是真正意义上的动力够用 ， 例如
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思域(参数|图片)、
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菲斯塔(参数|图片)等车型 。 这些车型深踩油门能够明显感觉到推背感 ， 而随着速度逐渐增加 ， 这种感觉才慢慢开始减弱 。 动力储备更丰富 ， 在日常驾驶中需要动力的情况下也能做到随叫随到 。
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百公里加速7-10秒的区间内 ， 思域绝对是最有梗的车型 。 十代思域自2016年上市 ， 正是凭借着7.8秒的百公里加速成绩迅速被网友和消费者们熟知 ， 不管是起步还是中低速都能感受到很充足的动力储备 ， 其中最大马力177Ps的1.5T发动机功不可没；加上极具运动感的外观设计以及本田的品牌口碑 ， 上市不久后就出现车型供不应求的情况 ， 并且一度有人加价1万元只为提早提车 。 但与思域的1.5T发动机相匹配的却是一台CVT变速箱和偏软的底盘调校 ， 本田应该是想让思域留有一定的舒适性以满足日常驾驶需求 ， 也正亦如此思域才被网友戏称为“买菜车” 。
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