老吴说车荐车|花了1.5万提了雪佛兰赛欧3，驾驶4个月后，车主这样说

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花了1.5万提了雪佛兰赛欧3 ，驾驶4个月后，车主这样说》。

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赛欧3在而今知名度很高，是雪佛兰的主打车型，依赖年轻新颖的构型设计，赛欧3满足了车主将外观作为第一选车要素的要求，所以，赛欧3才能在较短的时间占领市场。但是社会发展永不止步，车主的需求可以说是是天差地别，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，偏科的产品必定只是“叫好不叫座” 。能力卓绝的赛欧3 ，闪光点远不止这些，它还有其它成功的心得吗？其综合性价比是否值得6.39万元的起步价？
对于这些疑问，这期我们请来一位赛欧3的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了10000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！首先很多人肯定很疑惑为何车辆会如此便宜，因为车主车辆在运输过程中发生了事故，破损不是很大，再加上这辆车是台2年的库存车，车主就花费了1.3万全款提了辆运损车。
【老吴说车荐车|花了1.5万提了雪佛兰赛欧3，驾驶4个月后，车主这样说】

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时髦动感、美观大气是赛欧3传递给每位用户的第一视觉感受，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧和谐感十足，而看上去稳健踏实的轮毂，让赛欧3的气质得到了再度升华。内饰格调给人清新淡雅之感，用车者宛如置身仙境。中控屏的档次感在这一价位的车型里名列前茅，内部材质材料比较厚道，感觉对得起自身价位，仪表盘设计细致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，档次不必同级车逊色。从整体上看，赛欧3内饰达到了所处价位的较高水平。

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在动力数据上，赛欧3排量为1.3 ，发动机是自然吸气，最大限度马力达127牛米。因成熟的5挡AMT变速箱足够强劲，其平顺性可想而知，另外还有雪佛兰其他方面技术的加特，让变速箱与发动机成为天作之合。油门响应相当及时，可以与右脚实现心灵互通，让驾驶员的驾驶感受获得大幅提高。同时，最大扭矩参数127牛米，从0提到100km/h需要10秒，该成绩与起亚K2相比实力均衡。整体而言，赛欧3的动力与操控在同级车型中具备强大特色。

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空间方面，虽然赛欧3定位为小型车，但竞争力不强，尺寸为4300*1735*1503mm ，车辆轴距也就2500mm ，与爱唯欧三厢、起亚K2、比亚迪F3等对手对比，赛欧3空间表现着实竞争力显得不足。抛开数据，单纯从乘坐体验来说，虽然身高为179厘米的人坐进车内仍有头顶空间，但感觉局促。宽度仅为1735mm ，后一排同时容纳3人会显得很臃肿。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉脚部难受。总的来说，赛欧3的空间表现并不理想。

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对于舒适性而言，赛欧3的舒适感受不输同价位任何车型。悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，有着很不错的道路掌控能力，通过不平坦的路面时，强大的减震系统不会让家人感到摇晃与眩晕。赛欧3座椅的包围性以及柔软度都属同档次上层水准，空调基本无噪音，制冷效率极高，就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚基本听不到太大的声音，隔音功效不错。同时，车内空气自动调节等配置，让舒适度成为了本车的一大优点。

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