中型车|B级车哪款才有真正越级豪华？
对于合资大厂来说 ， 它们都有着丰富的产品线和极强的技术研发实力 。 然而在丰富产品布局下 ， B级车市场对于它们来说是绝对的核心 ， 守住B级车市场 ， 就等于守住了半壁江山 。 这句话听起来夸张 ， 实则非常有道理 。
本文图片
提到B级车 ， 就不得不提大众帕萨特 ， 可以说是行业标杆一样的存在 ， 而丰富的动力选择也成就了其宽泛的用户群体 。 而就在前不久 ， 2021款别克君越新增了一款552T豪华型 ， 配备1.5T发动机 ， 成为了帕萨特非常强劲且直接的竞争对手 。 之所以这么说 ， 除了动力都属于“入门款” ， 且售价也极为接近 ， 君越552T豪华型售价21.98万 ， 帕萨特280TSI精英版配备的则是我们非常熟悉的1.4T四缸发动机 ， 指导价为20.69万 。
本文图片
当我们把这两款车放在一起对比的时候 ， 围观群众可能会解读为“针尖对麦芒” ， 在内行人看来 ， 还是有高下之别的 。 君越——个人认为它不管是在通用体系内 ， 还是整个级别市场 ， 都有重新定义的B级车的意味 。 帕萨特则是老牌劲旅 ， 不管是80年代初便国产的桑塔纳 ， 还是20世纪初问世的帕萨特B5 ， 可以说是承载了一代人的记忆 。
本文图片
只要是对比 ， 总绕不开关于设计的话题 ， 这里面还包括外观和内饰的设计 。 纵使审美上见仁见智 ， 不过君越和帕萨特在设计风格上还是存在很大不同的 ， 前者豪华大气 ， 动感优雅 。 而帕萨特走的则是“保守派” ， 典型的德系车的务实风格 ， 精致中透露出几分稳扎稳打 。 其实内饰也是一样 ， 君越豪华感强 ， 在用料方面也是直逼豪华品牌；帕萨特表现得则是几分严谨克制 ， 做工让人挑不出什么毛病 。
本文图片
关于动力 ， 不要被简单的数字所欺骗 ， 它们都有着属于自己的命名规则 ， 如文章开篇提到 ， 君越552T搭载的是一款1.5T发动机 ， 帕萨特280TSI配备的是1.4T发动机 。 两款发动机排量其实差不多 ， 都是小排量增压的代表机器 。 不过我们若具体到动力数据 ， 它俩的差距则显现了出来 。
本文图片
君越552T的发动机最大功率124kW ， 最大扭矩250N·m ， 已经达到2.5L自然吸气发动机水准 。 帕萨特280TSI的发动机最大功率比君越小不少 ， 为110kW ， 最大扭矩则与君越相同 ， 250N·m的账面数据表现也相当不错 。
本文图片
抛开感受谈数据都是耍流氓 ， 毕竟动态表现与变速器的匹配、动力输出的调校也都有极大关系 。 君越552T配备的9挡手自一体变速器 ， 绵密的齿比和AT变速器的机械结构决定了它拥有出色的稳定性和舒适性 。 而帕萨特280TSI配备的则是大众集团应用广泛的7挡双离合变速器 ， 换挡快、传递效率高也都是其优点 ， 但缺点也不能忽视 ， 低速的闯动和耐久性一直是绕不开的一道坎 。
本文图片
说到动态表现 ， 乘坐感受也是极为重要的考核指标 ， 尤其是于强调空间和舒适性的B级车而言 。 在这方面 ， 君越552T可以说占据全面上风 ， 座椅宽厚而柔软 ， 这点倒带有浓烈的美系车的优良传统 。 帕萨特280TSI的座椅设定稍微偏硬一些 ， 长时间乘坐会稍敢不适 。
推荐阅读
- 销量|探险者：用诚意换销量，不寒碜
- |斯柯达全新晶锐原型车曝光 与Polo同平台/空间更实用
- 汽车市场|中期改款再战D级车市场，新雷克萨斯LS能否超过宝马7系等对手？
- 汽车知识|一决高下 四款紧凑型车谁更值得买？
- 趣头条|高性价比B级车 别克君威最合适入手时机
- 汽车知识|售价6.99万元起，长安欧尚X5上市，哪款更值得买？
- 趣头条|海外媒体称大众正在开发两款基于MEB平台的小型车 ID.1与ID.2
- 趣头条|趁着年底想买车，10万左右还得是中型车？这三款值得一看
- 2017年iPhone性价比最高的是哪款产品
- 车域无疆|国产B级车“鼻祖”换代，掀背设计+隐藏门把手，比吉利星瑞更香？