趣头条|北京车展 | 五大网红燃油车盘点( 三 )
虽然同级别对手中 ， X4和GLC Coupe作为早期的跨界SUV车型已售卖已久 ， 但终究是以进口的身份在售卖 ， 难以改变两款车型的小众身份 。 Q5L的跨界车型虽然姗姗来迟 ， 但凭借着同级唯一国产的身份以及多年来的用户基础 ， Q5L也是具备着“后来者居上”的潜力 。
既然有了溜背的造型 ， 那就将运动进行到底 。 Q5L Sportback采用了全新的家族化前脸设计 ， 熏黑的奥迪LOGO、熏黑的蜂窝中网、熏黑的轮毂、红色的刹车卡钳以及性感的溜背设计 ， 众多元素都是奥迪更懂年轻消费者的缩影 。
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Q5L Sportback轴距并没有发生变化 ， 但长宽高分别变化了+25/-1/-3mm ， 换句话说 ， Q5L Sportback变得更长、更低了 。
另外 ， Q5L Sportback只有熟悉的2.0T高功率版本的发动机（45TFSI） ， 并搭配了quattro四驱系统 ， 最大马力252Ps ， 峰值扭矩为370N·m 。
如果要用一个关键词形容Q5L Sportback的话 ， 那就是“跨界” 。
5 ， 日产GT-R50
早在今年5月份日产就发布了GT-R50限量版概念车 ， 该车基于现款GT-R NISMO打造 。 在北京车展之前 ， 大家也只是见过了其概念车的造型 ， 而北京车展上的GT-R50便是该车首次亮相的实际造型 。
GT-R50全球限量50台 ， 限量的程度就能预示到这辆车自然会受到广泛的关注 。 班长数次路过日产展台 ， GT-R50四周都围着不少人在“记录”着眼前的稀罕物 。
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虽然不是换代 ， 但这款限量版车型已经与GT-R NISMO有着非常大的差别 ， 远看车辆的前脸 ， 似乎肉眼能看到的除了灯、导流口剩下的便全是进气格栅；车顶的经典线条得到了保留 ， 车身侧面的视觉效果显得非常低矮 ， 并且尺寸比现款车型更长 。
侧裙位置还附有“GT-R50”的标识 ， 21英寸的轮毂搭配着极低扁平比的米其林PS4S高性能轮胎 。
车尾变化虽然是颠覆性的 ， 但双边双圆形尾灯的设计得到了保留 ， GT-R NISMO的经典元素尚在 。
发动机采用3.8L双涡轮增压V6发动机 ， 匹配6挡双离合变速箱和ATTESA-E-TS四驱系统 ， 所带来的便是720Ps最大马力和780N·m峰值扭矩 。
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据悉 ， 这样一台售价774万人民币的限量超跑在预售阶段就已经被抢购一空了 。 而在这之后 ， 日产GT-R系列还将会有一款终极限量版车型在2022年发布 ， 最新换代的车型则需要等到2023年 。
如果要用一个关键词形容GT-R50的话 ， 那就是“限量” 。
总结：以上五款车型都是北京国际车展中有着较高人气的车型 ， 虽然不一定是最全面的车 ， 但在某些元素上都是拿捏得最到位的车 。 就像上文提到的五个关键词 ， “性能”、“经典”、“豪华”、“跨界”、“限量”不正是这五款车最吸引人的地方吗？
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