趣头条|北京车展 | 五大网红燃油车盘点
第十六届北京国际车展正在如火如荼地开展着 ， 作为今年唯一的大规模国际车展 ， 参展商们纷纷祭出了旗下最新的产品和最先进的技术 。
北京国际车展两年举办一次 ， 两年的时间跨度并不算小 ， 在这个产品样式和行业动向瞬息万变的今天 ， 时隔700多天 ， 汽车产业的变化更是天翻地覆 。
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印象中 ， 前两届北京车展上燃油车的占比要完全盖过新能源车型 ， 而如今新推出的概念车型已是百分百的新能源车型 ， 而在量产车型中 ， 可能有一半的新品不是纯电动车型就是插电混动车型 。 总而言之 ， 如今的燃油阵营似乎与新能源阵营互换了角色 ， 燃油车的势头正在逐渐衰减 ， 新能源车型恰如雨后春笋 。
大型国际车展的展车就代表着当下最前沿的潮流 ， 电气化转型就像是离弦的箭一发不可收拾 。 燃油车还能活跃在市场多久我们不得而知？大势渐去之下 ， 主机厂们推出的燃油车新品或成为传统能源车型最后的呐喊 。 且行且珍惜 ， 特地选出五款人气较高的燃油车型让大家一睹为快 。 （以下排名不分先后）
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1 ，宝马M3/M4
宝马 ， 本身就是一个自带流量的品牌 。 宝马的展台自始至终都处于人头攒动的状态 ， 一方面由于宝马此次带来的展车中全新产品占了绝大多数 ， 另一方面也离不开M3/M4的“流量加持” 。
本身M3和M4就属于宝马M Power的灵魂 ， 承载着宝马M家族的无上荣耀 ， 同样也是M系列产品销量的佼佼者 。
最关键的是 ， 全新换代后至少在前脸上几乎已经无法看到3系和4系的影子了 。 最大的变化就是在于宝马特色的“双肾”进气格栅 ， 在全新M3/M4上被无限放大 。
相比先前M3/M4外观上于3系/4系并不会出现多么夸张、激进的升级 ， 而当下的全新设计绝对是设计师放飞自我而为之 。
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史无前例的外观升级幅度、大胆且张扬的前脸造型、一如既往的夸张四处排气在先前的官图中就给媒体以及消费者留下了深刻印象 ， 也可以说是吊足了大家的口味 ， 以致于这样两台实车摆在展台供人近距离观摩时 ， 展台会出现人山人海的景象 。
两台车的内饰保持了较高的相似度 ， 不过M4的碳纤维覆盖件要明显多于M3 ， 加上M4更高阶的赛车桶椅 ， 更强大的战斗气息被轻易显现 。
之所以将M3和M4当作一款车型介绍 ， 因为这两款车本身就是“同根”车型 。 动力方面 ， 两车使用了相同的代号为S58的3.0L双涡轮增压发动机 ， 最大马力480Ps ， 峰值扭矩为550N·m 。 相比上代S55发动机的M3/M4 ， 扭矩保持了原先的水平 ， 但最大马力提升了47Ps 。
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另外 ， 全新M3和M4还新增了雷霆版车型 ， 雷霆版最大马力比普通版M3/M4大了30Ps ， 峰值扭矩增大了100N·m 。
如果要用一个关键词形容全新M3/M4的话 ， 那就是“性能” 。
2 ， 大众高尔夫
“很少有年轻人可以绕过一台高尔夫” ， 虽然有些夸大其词 ， 但足以证明高尔夫的历史地位 。
“狗夫”用46年、7代车型换来了4000万的全球累计销量 ， 毫无疑问这是全球最畅销的车型之一 ， 同时也是最经典的两厢车之一 。
【趣头条|北京车展 | 五大网红燃油车盘点】“大众只有一款车型 ， 那就是高尔夫”、“高尔夫拉长了就是…；高尔夫拍扁了就是…；高尔夫加个屁股就是…”等一个又一个梗都实锤了“狗夫”大众“亲儿子”的身份 。
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