央行观察|三年内实现全自动驾驶！马斯克的承诺能兑现吗？
本文图片
特斯拉召开了一次特殊的电池日 。
9月22日 ， 特斯拉CEO伊隆·马斯克公布了新的电池方案 ， 特斯拉未来将自主生产电池 ， 新方案的最大亮点在于 ， 将电池做进了电动车的整车结构中 ， 在提高能量密度的同时 ， 进一步降低电池成本 。
在当天的活动上 ， 特斯拉还公布了强调性能的新款Model S Plaid ， 达到1100马力 ， 0-60英里时速加速在2秒以下 ， 最高时速每小时200英里 。 该车型将于2021年正式发售 。 而随着电池成本的进一步下降 ， 将能够生产价格更低的电动车 ， 特斯拉透露 ， 大约三年后 ， 我们有信心能制造出一款非常吸引人的 ， 价格为25000美元的全自动驾驶汽车 ， 这将对传统车厂施加进一步的压力 。 在电池日上 ， 马斯克说的最多的一句话就是：降低成本 ， 让更多人买得起电动车！
对此 ， 「看懂经济」邀请精选了几名看懂App专家对此话题进行了深度解读 。
本文图片
张翔
通用国际展览战略发展部部长
特斯拉经常在自家发布会上提出一些不切实际的目标 ， 比如说去年四月份 ， 特斯拉在发布会上提到2020年Q2季度要推出L5级自动驾驶汽车 ， 但是到现在没有下文 。 特斯未来三年实现全自动驾驶的目标实际要比我们预想的难度要大 ， 难在哪里呢？难就在全自动驾驶上 ， 全自动驾驶要求在任何区域 ， 任何位置都能自动驾驶 ， 这才是最大的难点 。
全自动驾驶必须要基于要有这个微托X通讯功能 ， 但是微托X通讯功能要基于5G及——进程通讯 ， 也就意味着未来三年5G基建普遍全球 ， 除了依托5G外还要铺设铺设这种车路通讯的这个路测设备啊 ， 以及开发高精度地图 ， 按照我国5G基建的速度来预估 ， 这是不可能实现的目标 。
比如说特斯拉想在亚利桑那州实现自动驾驶 ， 那这种情况也只能叫做L4的自动驾驶 ， 因为这是在局部区域内实现自动驾驶 ， 每个地方的路况和交通节奏大相径庭 ， 突发情况更是层出不穷 ， 如果要特斯拉完全开发出适用任何国家的交通规则 ， 这件事本身就很难 。
特斯拉和松下合作生产的2170电池在全球范围来讲是能量密度最高 ， 并且成本最低的电池 。 它如果想自己研发做电池的话 ， 就需要生产出就是类似于100美元一千瓦时的电池 ， 这个难度也是非常大 。 目前的特斯拉是采购松下的电芯把它组装成电池包 ， 然后自己研发电池管理系统 ， 这样将电池与管理系统进行匹配的情况下 ， 这也就是为什么特斯拉的电池方案技术水平好评的原因 。 如果离开了松下 ， 想独立地开发出这个低成本或长寿命的电池 ， 也就是所谓的100万英里的电池 ， 这个挑战会非常大 ， 并且研发的时间成本相对也会比较高 。 即便特斯拉收购了这个日本电池公司马克斯威尔 ， 但是这家公司在这个汽车的动力电池行业没什么拿得出手的成绩 ， 对特斯拉的帮助甚微 。 所以特斯拉承诺的三年内实现全自动驾驶的可能性不大 。
现在特斯拉所采购的是LG的电池 ， 并且将此补贴价格压至27万 ， 随后准备采购宁德时代的电池 ， 计划把这个价格降到23万 ， 这个采购价格对国内车企简直就是一个重锤 。 结合特斯拉在中国市场的月销量数据来看 ， 特斯拉电动汽车的销量是远超国内比亚迪和北汽的 ， 所以这本来就是对中国本土企业的一个严重的打击 。
特斯拉目前的产品战略方案是先推出一款高端电动汽车 ， 类似于stair10万美元价位的电动汽车 ， 然后再推出低端价位的电动汽车 ， 这种由高往低的这个产品战略方案现已经取得了成效 。 另外一个是特斯拉自动驾驶汽车的战略 ， 初步构想是当这个汽车达到L5级别时 ， 这个私家车主在不用的时候 ， 可以把它出租 ， 做网约车或者出租车运营 ， 这样获得额外的收入 ， 以抵消掉买车的成本 。
推荐阅读
- 青海“双料”贫困县：“百分之一秒”观察五年高原脱贫故事
- 四川眉山：成都新冠肺炎确诊病例的密切接触者已集中隔离观察
- 观察员|
- 电商会怎样存储和保护客户的信用卡信息不被泄漏
- 豪车观察|哈弗F7帅倒众人，开上它去看看一夜爆火的丁真是谁？
- 汽车观察家|大众最有个性的SUV，T-ROC探歌如何俘获年轻人芳心？
- 汽车|透过MEB的观察窗 细品大众的积淀与挑战
- 汽车|玛莎拉蒂公布电气化发展规划：未来五年内淘汰内燃机
- 2011年4月正式上线的腾讯视频在半年内把市场占有率做到全球第6、中国第2的水平，根本原因是啥其他视频网站要跟腾讯视频竞争，应该怎样做
- 新冠肺炎|11月30日江苏无新增新冠确诊病例 103人正在接受医学观察